开车一时爽，加油泪茫茫。平时开车不注意，等到回过神来，就是几大百油费出去了，月月都被油钱掏空钱包的我，别说存私房钱，烟钱都快没有了。难道就没有什么节省一点的用车途径吗？它来了，它迈着矫健的步伐走来了，前两年还在被各种嫌弃的新能源车，时至今日，早已成为“真香”车型。那么，在使用成本方面，新能源车究竟能比燃油车省到哪里去？不如对比一番。使用成本比拼，新能源车血赚我家现在开的是奥迪A3L，当年年少不懂事，一冲动就入手了这款豪华车入门基础款，官方油耗5.8，我的实测油耗7.5，假如3年开5.5万公里，按油耗7.5算，3年油费就花了接近2.9万，而如果在新能源车型中挑一款，就比如我最近老刷到的小鹏P5，以次顶配P为例，三年电费可能仅需多一点……差距一度让我沉默。而且，当年为了摇一个号，我属实是没少往里填钱，前前后后得花了上万，再看新能源车牌：免费！因为最近属于上市期，小鹏P5的福利也相当不错，元定金可以膨胀成元，1万2的智能睡眠空间免费送，还有终身免费充电服务，每年度电免费用，相当于每年省元，基本够开一年？当场就想把旧车换给老爸了。用车体验对比，小鹏P5更有趣不过，我还有一些理智和犹豫，新能源车这么省，用车体验能跟豪华车奥迪A3L一样吗？它可是久经市场考验，驾乘舒适度很有保障，mm/mm/mm的大车身，配合mm的轴距，让后排宽敞不少，腿部空间两拳有余，头部空间也有一拳有余。小鹏P5的空间表现也挺让我在意的，一直听到有人说百变智能空间，如果不变，它的空间会足够大吗？mm/mm/mm的车身尺寸与mm的汽车轴距，从数据上就很占优势，从官方给出的数据来看，1米8的人坐进去，后排有效空间也有mm，另外，它的后排膝部空间有mm，后排腿部有效空间近1米。坐进奥迪A3L的网友，又坐在小鹏P5的座舱内，后排腿部空间还剩接近三拳，果然是胜了。毕竟，对比B级车经典丰田凯美瑞、大众迈腾，小鹏P5也没输。在小鹏P5车内舒展四肢看来没有问题，只是这样一来，我就有些忍不住想要玩点新花样，小鹏P5号称可以把座舱变成一张床，我对此还是很有兴趣的。放倒前排，铺上充气床垫，据说整个过程5分钟就可以搞定，小鹏P5还可以自动关闭遮阳帘，打开轻音乐和香氛，它有点精致，我有点喜欢。而如果不想辜负良夜，小鹏P5提供私人影院服务，装上车载投影仪和45英寸幕布，躺下看电影也不是不行。如果要评价小鹏P5，我现在脑子里只有这句话：格局打开了。将车内的座椅设置换成“一张床”，仅仅是换张床这么简单吗？我认为不是，这可能带来了一种汽车内部空间发展的新可能，想一想，一旦汽车智能化发展，技术走向完善，方向盘可能会成为多余，车内空间进一步拓展，车内形态势必发生变化，小鹏P5或许就是这种变化的预演。我现在就想问老爸，考不考虑换辆奥迪~预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
本文编辑：佚名
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