印象中，随便问一个人什么车质量最好，得到的答案惊人的一致！桑塔纳、捷达、POLO、爱丽舍、凯越、飞度、威驰、轩逸、瑞纳、悦动、雨燕、QQ、F3、五菱宏光等，这些车型被提及的概率很高。究竟是什么原因让这些车封神多年，至今江湖还有它们的传说？
成熟的技术大众的EA发动机，被广泛装配在低端车型上面，这款发动机相对比较完善，不烧机油，比EA88的名声强多了。丰田威驰的1.3L、1.5L发动机，已经用了一二十年了，如今还能再战十年。现代的1.4L+4AT，仍然出现在新款瑞纳上面。说白了，最低端的技术，也是最成熟的和成本最低的，而且更稳定，但也不能白白扔了啊，用在低端车型上面最合适。最新的技术成果是加分项，一般都用在旗舰或者主打车型上面，做个噱头和卖点，等这项技术普及之后，就直接淘汰到低端车型上面了。你品一下，二三十年前的技术，经历了残酷的市场验证，不断优化改进，它能出什么问题？别说自然开坏了，就算用颗炸弹把车炸了，说不定还能启动。这也就是很多人口中的皮实耐用，从不撂挑子。说句狠话，万一就算你有个三长两短，它依旧健在。
配置低（丐中丐）低端车型往往有一个共同点，配置低到没朋友。不，应该说，配置低到朋友一大堆，都可以凑够一个朋友圈了，桑塔纳说我鼓刹铁轮毂没后防撞梁，威驰说我连收音机都没有，开车门还要插钥匙，飞度说我连轮拱内衬都没有，我是买发动机送的，瑞纳说大家不要笑，我还不到一吨重，刮大风我都不上高速的，比亚迪F3说安全气囊是啥，没怎么没有见过，我都是上车提供头盔的，五菱宏光说没安全气囊算啥，我没空调。。。
配置低有配置低的好处，一是价格确实很吸引人，对于预算不足的人简直是福音。第二就是全车没有可以坏的地方，为什么有人说修不好的路虎，你去把路虎上面遍布全车的传感器拆一遍就知道了，满车都是电子件和线路，传感器拆下来能数上天半，因为路虎的造车理念就是，汽车能替你干的事情，绝对不会让你动手。而这些低端车的理念是，不管你动不动手，反正车不会替你动手。
心理期待低买入门车型的消费者本身对这款车就没有什么很高的期望，他们只希望可以遮风挡雨，代个步，只要比骑自行车强就行。等他们买回去之后，发现这车居然开不坏！身边朋友有抱怨他们的奥迪烧机油，抱怨他们的奔驰漏油，抱怨他们的路虎三天两头修车，但自己的车一年到头除了保养都没打开过机盖！很多人第一辆车都是入门车，明明早已经有财力可以上迈腾或者CRV或者汉兰达了，想换车但是一直找不到合适的借口，因为自己第一辆代步车生命力太顽强了，像狗皮膏药一样缠着自己，使劲开使劲造依然任劳任怨，链子都不掉一下，你说气人不气人，这真实的口碑一传十十传百，然后全国人民都知道。
不过话又说回来，这些车型最突出的特点就是性价比了，5万多就可以买合资车了。瑞纳虽然是老旧4AT，但平均5L左右的油耗，看齐很多混动车型了，轩逸经典十几年的老三样了，但是却能满足一家人的所有用车需求了，五菱宏光虽然配置低，但是宜商宜家拉人拉货，后驱还能征战秋名山，夫复何求呢？
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