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德系三强奥迪A6L、奔驰E级还是宝马5系也是最畅销的三款豪华中大型车。很多消费者纠结于选择哪款合适？下面就让我们进行详细的分析和导购。
奥迪A6L——性价比之选相比宝马5系和奔驰E级两款车型的全新换代，奥迪A6L上市时间已经较长了，并且也不是全新一代车型，据悉与宝马5系及奔驰E级相对应的全新一代奥迪A6L有望在年上市。
相比宝马5系和奔驰E级，奥迪A6L的优势在于较高的性价比上，在北上广深等一线城市，其优惠高达8折左右，主力车型的优惠金额在6万-8万元之间，优惠后主销的舒适型的市场售价在37万元左右。
随着竞品车型的全新换代，奥迪A6L在车大灯上的优势已经不明显了。
在性能上奥迪A6L表现平庸，与奔驰E级和宝马5系相比没有优势，在舒适型和操控表现上中规中矩。
奥迪A6L的质量还是比较稳定的，维修保养费用也比竞品车型略便宜一些。
奥迪A6L是三款车型中较为低调、实用的选择。
宝马5系——综合性能之选这一级别的豪华车标杆车型当属奔驰E级和宝马5系，奔驰E级是年换代的，而宝马5系刚换代不久，两款车型都代表了C级车市场最新的技术水平和设计方向，奥迪A6L显然与它们有所差距。
全新宝马5系刚刚换代，看上去像是小一号的宝马7系。它则从上一代车型上传承了很多元素，有一种似曾相识的感觉，只是车身比上一代更加修长。
宝马5系的内饰也是7系的风格，整体上比较高级，连空调按钮都是可以触控的，手势控制功能也显得很高级，只要用手指在屏幕前滑动就可以操控系统了。宝马5系比奔驰E级的座椅面料更加细致。
宝马5系的后排座椅前后可以调节，但是幅度并不像E级那样大，最大后仰也只相当于奔驰E级2/3的水平，这点不如E级舒适。
从静音性能上看这一代宝马5系在任何工况下都要比奔驰E级更加安静，整体上小了3分贝左右。
新一代宝马5系打破了“开宝马坐奔驰”的传统说法，向E级的舒适性靠拢，并且最终超越了E级，比E级更安静。
不仅是静音性能好，宝马5系也更加舒适，对于细微震动的过滤也比奔驰E级更加出色，这也是出乎很多人意料的地方。
无论是E级还是5系都配备了2.0T和3.0T两种发动机，2.0T作为主销车型还有高低功率输出之分。无论在哪一个排量上，宝马5系的动力性能都要更加强劲，而且要强出不少，不仅是账面上的，从实际的驾驶体验也能体会出这一点。
在噪声控制、舒适性、动力性和操控极限上宝马5系都有着明显的优势，对于重视机械质感的消费者来说选择宝马5系更加合适。
奔驰E级——品牌、造型和商务之选虽然消费者对于造型设计是“萝卜白菜，各有所爱”，但是显然很多消费者都更加喜欢的是奔驰E级的沉稳和大气。
奔驰品牌也有很多重视拥趸，他们更喜欢E级大气的造型和浑然天成的内饰设计。
奔驰E级看上去就是小一号的奔驰S级，沉稳而大气，具有奔驰家族最新的设计基因，与上一代车型外形变化更加彻底，给人以焕然一新的感觉。
前脸有两种设计风格，运动版更加时尚，立标版更加大气和优雅。
对于内饰，很多消费者喜欢奔驰E级浑然天成的风格，一体化的仪表盘+中央显示屏及中控面板，像流水般一气呵成。
E级的显示屏的精度也要比宝马5系更高，Command系统操控起来比较简单，除了控制手柄之外还可以通过方向盘上的控制钮对两块仪表进行控制，上手很容易。E级的倒车影像也很好用，一块屏幕就集成了全景影像和后部影像显示，实用性很强。
不足之处是，奔驰E级的座椅面料与宝马5系相比有一定的差距，座椅坐上去相对较硬而且全系的座椅都不带通风功能。
奔驰E级的后排腿部空间比宝马5系更宽敞些，而且后排座椅可以调节的幅度比宝马5系大很多，环抱式头枕可以很好地承托头部，睡觉的姿势自然也就比宝马5系更舒适。
当然，尽管奔驰E级的动力相对偏弱，但是也能超过路面上的大部分车型，对于商用也是绰绰有余了，尤其适合那些对动力性能和机械质感没有更多要求的消费者。
5系仍然匹配ZF的8AT变速器，E级则采用了奔驰自己研发的9AT变速器，在平顺性上和燃油经济性上奔驰E级更有出色，日常驾驶E级更有优势，但是在激烈驾驶的情况下，E级的9AT的频繁换挡显然造成了更多的顿挫，这时反而不如5系平稳了。只是作为商务用车，消费者并不会如此驾驶地驾驶。
很多消费者更信赖奔驰品牌，更喜欢E级大气的造型和浑然天成的内饰设计，同时E级的更加舒适的躺姿也是重视商务性能的消费者所看重的。
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