昨天，全新一代奥迪A5家族在乌镇正式上市，而我，非常非常有幸，在上市发布会之前，进行了一场“惊心动魄”的试驾体验。
大清早的乌镇，可以说是相当漂亮，整个西栅没有什么游人，拍起照片来那是相当美丽，然而，欣赏美景容易耽误时间，因为这一天的主要任务就是道路试驾全新一代A5。
从乌镇到安吉，来回三百多公里。放眼看去，密密麻麻的全是四门A5Sportback，而我，很荣幸被分配到一辆A5Coupé，而且还是全场唯一一辆红色双门A5Coupé。毕竟论历史，是先有A5Coupé，再有A5Cabriolet，最后有A5Sportback，算是鼻祖车型，开起来自然增加了几分好感，而且还是我最喜欢的红色。
在此之前，我看着路面上的老A5，总觉得圆圆润润，很丰满，而选择奥迪新一代设计语言的不断推出，我越来越期待这个设计语言在全新A5上的表现了。全新A5的设计师佛兰克·兰伯特也是奥迪R8以及奥迪TT的外观设计师。我想，对于轿跑车的买家来说，个人喜好是一个很重要的决定因素。比如在选择一款双门跑车时，最主要的考虑因素就是设计了。运动和优雅是奥迪所有车型的共同特征。自然，奥迪的这些“遗传基因”在新款A5身上也得到了完美体现，我面前的这一辆A5Coupé车身宽大，底盘低，前悬短，从C柱到车尾整体线条非常流畅。当然，最吸引眼球的就是侧面的这个Sline的标志，看起来相当有质感。
在上高速之前，要经过一段城市道路，哪怕我开的是经济模式，加速超车完全不是问题，值得注意的是，我这里所说的加速超车，那种感觉真的会迷恋上，我甚至想形容那是“毫无知觉”的提速，真的很畅快！
一路高速开去安吉，自然少不了在路况条件允许的情况下进行一下加速测试，当然啦，这个加速可不是0到公里的加速，而是保持在高速路最低限速到最高限速之间的加速体验。档位挂到S档，驾驶模式选择动态，也就是Dynamic，澎湃的动力随即而来，说实话，高速用这个组合，真的很狂很暴力，不敢想象，要是开的是S5，会有一种怎样的体验。
全新一代奥迪A5采用最新的MLBEvo平台打造，第三代EA的2.0T发动机最大功率马力，最大扭矩牛·米，匹配7挡湿式双离合器变速箱。无论从数据上来看，还是从我昨天驾驶的感受上来分析，都带给我一种较为运动的表现——油门灵敏，几乎感受不到迟滞，驾驶它显得得心应手，轻松自如，并且由于新平台带来了重量的降低，所以总体来说，奥迪A5开起来真的很轻松。
看了试驾拍的照片，我才发现忘介绍内部设计了。新一代A5内饰与A4L保持高度一致，整体布局简洁干练，只有方向盘采用了更加运动的平底造型。全液晶数字仪表和游艇式电子挡杆，同样是新车内饰的亮点，营造浓厚科技氛围。当然，这个安全带递送系统相当人性化，因为我很瘦，座椅会调得很前，而有了这个功能，我上车就不用很费劲地去转身够安全带了。
开篇提到了“惊心动魄”，是的，因为回程的时候在半路遇到了暴雨加冰雹，暴雨导致路面基本上是看不清楚的，打着双闪低俗前行，冰雹噼里啪啦砸在车身上好恐怖，但万幸车身没有任何损伤。
晚上的上市发布会最激动人心的就是公布价格。
我记得价格刚一出来，大家是在欢呼的，当时身边有不少人异口同声说价格很低，而且最引人注目的是，本来以为S5系列暂时不会发布，万万没想到昨天晚上也一并发布了。那接下来就是看图环节。哦对了，必须得说一下，现场请来了吴秀波和李荣浩作为嘉宾，毕竟都是我喜爱的明星。
最后有个问题，你们觉得全新一代A5家族的定价满意不？
发布会现场有张图片显示，中国的车主最年轻，只有三十出头，那你们身边如果有开奥迪A5的朋友，他们的年龄大概又是多少呢？
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