文/宝拉
曾经是BBA中的一哥，现如今却在BBA中垫底，奥迪品牌的垫底之路越走越远。
年上半年，奥迪销量累计30万辆，同比下滑25%左右，下滑幅度远超于奔驰（19.43%）和宝马（18.93%），从销量来看也与另外两者有着几万辆的差距。
当然，销量下滑并非是一两件事可以说清的，不过我们可以从最近中期改款上市的奥迪A6L中看到几点原因。
全面涨价，最高涨价1.19万元
8月6日，新款奥迪A6L正式上市，售价区间42.79-65.68万元，而上一代车型的售价区间为41.98-65.6万元，两代相比，新款入门款价格上涨0.81万元，全系最高涨价1.19万元。
从配置来看，入门款增加了前方碰撞预警、电子
档把
换挡、车载智能系统MMI以及增加了2个后排USB接口，是否值得涨价元，见仁见智，不过这些配置在国产20来万早已经是标配了，只能说奥迪不愧是不坑穷人的豪车。
而奥迪A6L的老对手奔驰E级售价43.68-54.88万元，宝马5系售价43.39-55.19万万元，涨价后的奥迪A6L的入门款价格仍低于两个对手，不过优势就没有之前明显了。
此前奥迪A6L力克奔驰E级和宝马5系，成为同级车销冠，但是年之后就优势全无。
年奥迪A6L累计销量为台，同比下滑14.1%，年上半年，奥迪A6L累计零售销量为台，下滑幅度接近4成，而上半年宝马5系销量辆，奔驰E级销量为辆，奥迪A6L掉队步伐越来越大。
有人将奥迪A6L销量下滑的原因归咎于没有改款，而奔驰E级和宝马5系都在前期完成了改款。
这样的观点有一定的道理，改款肯定会引来较大的
本文编辑：佚名
转载请注明出地址 http://www.aodizx.com/adxn/16759.html
