说起宝马X5，你能想到的是操控性和运动性；说起奔驰GLE，你能想到的是质感和豪华；说起奥迪Q7，你能想到的是什么？许多人的印象中，第一代奥迪Q7就是那种开在路上很有气场的那种车；但到了第二代Q7，气场明显减弱了很多，看起来更精致了，体现在销量上确实受到了影响。和现在这代全新Q7，那种老大哥范的回归。让我们一起来了解一下奥迪Q7这款全新车型。
外部内部装饰设计
首先看看全新Q7的家族式前脸，也许有些人对奥迪的车型不太了解，看过这张前脸，还不能区分是Q8还是A6，但依然很奥迪，很有品牌识别力，这里就不多说了。再次看看它的侧面，造型非常敦实，毕竟这是一款7座的车型，看上去很修长。
新Q7一改之前的圆润，变得有棱角，这个外观改的还是很不错的，老款看起来确实有些笨拙，这样灵性提升很大。功率方面，分2.0L涡轮增压和3.0L机械增压两种，动力表现不错，我试了3.0版本，还是很有信心的。
内部设计。
从内部来看，整体设计，采用大面积真皮包裹，门板还进行了翻毛皮处理，三屏中控台位置，同时配以钢琴烤漆面板，看上去科技感和档次感都很好。唯一不好的是，你能轻易地发现上面有很多指纹，还有一些灰尘粘在表面，是有点不好打理，这些钢琴漆表面，最好能全部去贴一层膜，这样可以省下很多后期的麻烦。总的来说，Q7的内饰，看上去很有科技感，也很豪华感。
功率组件。
就动力而言，3.0T的版本，3.0T+8AT这套动力总成，开起来很平顺，也很有力，毕竟最大马力有匹，最大扭矩有牛米，动力真的足够强。舒适型模式下，整个油门调节速度会慢一点，但是如果转到运动型模式，灵敏度会提高一点。我建议朋友们还是以相对匀加速的状态来驾驶这辆车，毕竟3.0T的引擎，后劲还是很足的。因此，如果有足够的预算的话，建议还是买3.0T的车型。
奥迪Q7搭载2.0T涡轮增压引擎，3.0T涡轮增压引擎。驱动系统，配以8挡手自一体变速箱。奥迪Q7配备刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、陡坡缓降(HDC)、ABS防抱死、上坡辅助、自适应巡航、制动力分配(EBD/CBC等)、空气悬挂、自动驻车、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。
操纵性.
操控性方面，由于quattro全时四驱系统的加入，操控性方面完全不用担心，不过，Q7这套quattro系统已经不再是当年的quattro系统了，不建议朋友们带它去越野。这种车比较适合在铺满路面的情况下驾驶，当你每天开车时，你会感觉到汽车的尾气，以及整个车身的动力响应，是一点也不拖泥带水，开起来很舒服。特别是当你转换到运动模式时，方向盘瞬间就会下沉，这种感觉有点像宝马X5那样。以舒服的方式驾驶，你会感觉到这辆车好像是在踩着棉花行驶，有种开船的感觉。
你的缺点也许是耗油，也许是噪音。车速上来后噪音还是比较大，可能是我选了轮胎造成的，当然油耗肯定也上来了。亲属的途锐才耗油11-12L，和我差不多14，有点贵啊。另外是车前中网过多，为了散热，但跑高速度会有很多虫尸体，即使洗车也很难处理。而且是前挡风玻璃，现在已经有很多沙眼了，是跑高速穿过沙尘区遗留下来的，很痛。
我个人建议：如果预算充足的话，建议买3.0T版的Q7车型，开起来还是比较舒服的；其实2.0T版的性价比更高，毕竟价格要便宜很多，同时奥迪比奔驰和宝马的优惠更多，如果更加注重性价比的话，2.0T版也是不错的选择。
