款R8虽然没有完全重新设计，但已经进行了全面的改革。新的保险杠、后扩散器、更大的排气管头、重新设计的摇臂板、新的锻造铝制轮毂、轮胎供应商从倍耐力改为米其林等都是款的更新。
牵引力和稳定性控制系统也进行了微调，大概是为了帮助应对在基础版基础上增加的30马力，同时还提供了更轻的碳铝前防倾杆，提供更强的刚性。
R8搭载的是5.2升V10自然吸气发动机，可提供马力和牛米的扭矩。七速双离合自动变速箱控制所有四个车轮的输出。
后轮驱动的RWS车型也已经停产，不过我们完全期待在R8告别自然吸气的V10车型之前，会有限量版车型推出。
R8Plus车型的动力输出与去年相同，但现在的名称为R8Performance。此外，还打造了一款限量版的Decennium车型，共50辆，以纪念V10发动机的R8车型诞生十年。
作为目前在售的最人性化的超级跑车之一，R8拥有宝马i8和讴歌NSX的日常精致感，以及兰博基尼Huracan的加速性能，但价格却低得多。
