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提到中国豪华车销冠，莫过于奥迪汽车，但其进入年后却颓势明显，尤其是奥迪A6L暴跌48%，再无当年行政官车风采，那么这款神车为何越混越差呢？
1、中国豪华车销冠？
据公开资料显示，奥迪作为最早入华的国外豪华车品牌，它早在年就与一汽大众签署技术合作协议，开始导入车型国产，同时还根据中国人面子消费心理，率先对旗下车型加长处理，这让它相对奔驰宝马而言，同时占据了性价比及先发优势，得以在华连续31年夺得单一品牌豪华车销冠（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；
2、销量暴跌48%？
面对奥迪强势市场地位，奔驰宝马并未有所惧怕，相反加速旗下车型国产，逐步蚕食奥迪市场份额，如奔驰共有六款车型国产，分别为奔驰A级、奔驰C级和奔驰E级三款轿车、以及奔驰GLA、奔驰GLB和奔驰GLC三款SUV，宝马则共有五款车型国产，分别是宝马1系、宝马3系和宝马5系三款轿车，以及宝马X1和宝马X3两款SUV;
由此，奥迪进入年后销量并不乐观，其第一季度销量仅为辆，同比增长3.3%，相比奔驰增长17.2%和宝马增长10.1%大为逊色，到4月份销量则更为惨淡，仅实现辆，同比下滑11.5%，其中奥迪A6L销量仅为辆，同比暴跌48%，仅相当于奔驰E级辆的一半，足以让外界感到震惊（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；
3、奥迪A6L为何越混越差？
众所周知，奥迪A6在华有着相当高知名度，素有行政官车品牌形象，尤其是车身加长升级到奥迪A6L后，更加顺应了国人面子消费需求，但其上市后却越混越差，逐渐不敌奔驰EL和宝马li两款同级别车型，主要有三个方面原因：
首先是奔驰宝马越来越懂中国市场，都选择加长来满足面子消费需求，两款车型车身上都超过5米，轴距则超过3米，不论是外观还是内部空间，丝毫不逊色于奥迪A6L（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
其次是动力输出表现，虽然三款车型均为2.0T四缸发动机，但奔驰最大输出功率达到马力，宝马是马力，奥迪A6则仅为马力，同时相对奔驰宝马采用8AT或者9AT变速箱，奥迪A6L搭载却是7速双离合变速箱，或多或少存在发动机异响、抖动及顿挫问题，可见奥迪A6L在动力操控并不理想；
再者是奥迪降价促销过于频繁，这让它在短期内销量惊人，但随着增值税由16%降至13%，奔驰宝马相继降价，瞬间让奥迪价格优势荡然无存，再加上奥迪A6L即将迎来换代，许多潜在消费者要么等着新款上市，要么坐等老款奥迪A6L再次降价，这就导致了奥迪A6L出现市场空窗期，其销量不振也就成了必然（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；
最后则是三者品牌溢价存在差距，虽然奥迪在华知名度最高，但若放眼全球市场，则其销量还不如雷克萨斯，相对奔驰冠以全球汽车之父，同时还有着端庄豪华的贵族品牌形象，宝马以航天发动机和8AT变速箱带来的动力操控及驾驶乐趣，奥迪则仅仅以四驱系统和灯光设计闻名，其在用户心中豪华程度，远远不如奔驰宝马；
