奥迪首款全电动量产汽车肯定会出现，尽管其真正的能力受到有限的50kW充电的限制，但随着这种基础设施的改善，SUV的吸引力将会增加。它的安静，舒适，优美的建成，同时未来充满了所有最新的技术和半自主驾驶功能。它也很实用，为家庭和所有行李提供了大量空间，如果您喜欢高级电动SUV的想法，并且您可以使用可用的充电选项，那么奥迪e-tron应该非常接近您的候选名单。奥迪e-tron是奥迪首款全电动量产车，在第一款特斯拉ModelX电动车推出整整两年后问世，但德国人没有浪费这额外的时间，而奥迪几乎在各方面都击败了对手。舒适性，精致性和制造质量都非常棒，而接近英里的范围和快速充电选项可以使这款SUV成为即使是最大的EV怀疑者的真正竞争者。
目前只有一种车型和一种电池可供选择，但e-tronGT和e-tron轿跑式SUV将在未来加入该系列，这款五座奥迪e-tron标配95kWh电池，但有三种配置可供选择：标配，发布版和发布版1。所有版本均配备LED灯，20英寸轮圈，电动可调加热真皮座椅和两个充电口。所有型号都使用双电机设置，每个轴上有一个电机，奥迪的quattro全时四轮驱动系统是标准配置，该公司的自适应空气悬架也是标准配置。
作为电动汽车，该车采用单速自动变速器，并采用了奥迪最新的半自动驾驶技术。奥迪说e-tron的设计是为了接收特斯拉式的无线更新，虽然这项功能要么在汽车发布后的某个时候才能使用。除了特斯拉ModelX之外，奥迪e-tron还与杰出的捷豹I-Pace车型相媲美，后者获得了年度新车奖。奥迪e-tron作为奥迪唯一的电动车而备受骄傲，在尺寸和内部空间方面排在Q5和Q7之间，它的造型相当保守，但很容易识别为奥迪SUV。
它采用了类似雕刻的前格栅，以及从当前A7升起的LED后灯条，它的尺寸也不算太大，所以尽管重达2.5吨，但它看起来并不像是一辆巨大的汽车。在汽车内部，奥迪e-tron的感觉与任何现代奥迪一样精美，每个表面都覆盖着优质的材料，有大量皮革，抛光塑料和高档金属饰件，全数字驾驶舱也为SUV级别提供了高科技优势。在汽车上，全数字仪表板的两侧各有一对虚拟车门后视镜，该技术用两个高分辨率相机取代传统镜子，这些相机将图像输送到门中的一组小屏幕。它也可以作为标准型号的成本选项，但在我们的经验感觉有点像噱头。屏幕低于您的预期，快速向后看一眼比平时更费力，更不直观的任务，除非你是一个想要最新产品的技术极客，否则我们会完全避开它们。
奥迪e-tron提升了A6，A7和A8的双屏信息娱乐系统，它是该系列的标准配置，与汽车熟悉的虚拟座舱数字刻度盘相得益彰。两个全高清显示器使用触觉反馈来识别触摸输入，这需要一些人习惯，虽然这些功能不如物理按钮那么容易操作，但至少系统会让你知道什么时候被选中。菜单足够合理，但缺乏宝马最新iDrive系统的直观布局，每个版本都配备了奥迪的MMI导航增强版，为期三年的奥迪Connect在线信息娱乐服务，DAB收音机，蓝牙和无线手机充电，还包括奥迪智能手机界面，支持苹果CarPlay和安卓Auto。
通过避免七座选项，奥迪最大化了e-tron机舱内的可用空间，尽管奥迪的轴距比捷豹I-Pace和特斯拉ModelX都短，但成年人仍有足够的空间来舒适。内部存储也很好，前排座椅之间有一个大的中央小储物柜，然而虽然这个箱子尺寸合适，但是座椅两侧的东西可能会掉下来，这可能会随着时间的推移而变得令人沮丧。然而大空间为行李提供了空间，发动机罩下面甚至还有一个60升的空间来存放充电电缆和其他工具。
奥迪e-tron长度为4,毫米，比捷豹长毫米，比特斯拉ModelX短毫米，然而它比两者都窄，这应该使它更容易停在拥挤的城市街道上。特别是每个版本都有一个度的停车摄像头，相比之下这些尺寸比奥迪Q5长，但比Q7短。奥迪e-tron的行驶高度可调节高达76mm，便于进出，同时还具有轻微的越野能力。奥迪e-tron是一款宽敞的家庭SUV，通过避免在靴子中安装额外的一对座椅的诱惑，工程师和设计师已设法在第二排中最大化空间，以确保即使是高大的成年人也能确保舒适度。
