乘联会数据显示，年上半年累计销量辆，月均辆。这就是上汽奥迪交出的半年成绩单，月均辆，这与上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝制定的“月销-辆”的目标，还差着一个数量级。
局面艰难的“南奥迪”
更让上汽奥迪头大的是，销售了辆，却召回问题车辆辆。奥迪A7L因在生产过程中操作不到位，存在质量问题，燃油管松脱存在极大的安全隐患，决定召回辆。相比其他品牌动辄超过十万辆的召回数量，上汽奥迪一千多辆并不多，但这几乎是奥迪A7L的全部。
相比销量惨淡的上汽奥迪A7L，那就是竞品销量的强势。乘联会数据显示，年上半年5系在华累计销量辆，奔驰E级的累计销量为辆，奥迪A6的累计销量为辆。
三位数的销量，想要在5位数销量的竞品中，争夺市场似乎不太现实。
就连大众集团（中国）CEO冯思涵都表示：上汽奥迪的使命是推动奥迪品牌在华高质量发展。这句话似乎在暗示，上汽奥迪并不一定要在销量上向一汽奥迪看齐，而是先要树立好口碑和品牌。不过，新车生产环节上就能出现燃油管松脱的质量隐患，上汽奥迪的口碑之路似乎也同样艰难。
销量的艰难，其实从线下市场就能可见一斑，记者在长沙运达汇上汽奥迪销售店看到，哪怕是在周末，店内看车的人员也寥寥无几。店内销售人员表示，“看车意向客户还是挺多的”。不过，销售人员并未透露订单情况，只表示“还可以”。
在汽车进商超的流行趋势下，上汽奥迪尽管在LOGO上吸引了大家的
本文编辑：佚名
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