北京白癜风医院 http://m.39.net/disease/a_c2i9w61.html当问起大家日系豪华车品牌有哪些，我想大家不约而同的都会道出“雷克萨斯、英菲尼迪”，唯独“讴歌”好像不被大家记住。而在中国汽车市场，雷克萨斯凭借“凌志”良好的口碑，就算加价也引来无数人排队购车，英菲尼迪则借助综艺节目的曝光和以价换量的销售手段来捍卫自己的地位。讴歌只能看着老乡都颇有成就，自己的日子却一点不好过。论资辈，讴歌可是第一个日系豪华车品牌。论技术，有着“技术宅”之称的本田赋予了它众多领先于行业的黑科技。但如今，讴歌最走量的车型CDX每月销量也不到台，为什么讴歌在中国汽车市场上的存在感会这么低呢？仅仅是被“长安王”这个梗给毁了吗？下面，斗车哥带着这些疑问与大家一同聊聊，讴歌到底怎么了？1、本田、讴歌换标玩！堪称豪车界奇葩雷克萨斯贴丰田标，英菲尼迪贴日产标？这些事厂家想都不敢想，如果这样做岂不是白白葬送自己的豪华品牌？但本田却不以为然，于是，就有了海外版的本田LEGEND和讴歌TLX-L的孪生兄弟。这在中国市场消费者就非常介意了，想让讴歌成为真正的豪华品牌，拉开与本田本体的差距才是关键，雷克萨斯在这点上就做得非常好。讴歌不光外观内饰很本田，开起来的感受也很本田，正如讴歌TLX-L，可以说是换壳的思铂睿。同样的悬架形式，同样的动力总成，实际开起来的感觉也大同小异，但价格却贵了不少！而且“SH-AWD”这个让讴歌讨好美国佬的秘密武器并没有出现在TLX-L上，精髓都没了，精明的消费者肯定是不愿意为其买账的。2、讴歌CDX的机油门事件讴歌CDX作为讴歌最走量的车型，上市便吸引了很多消费者，并取得了月销量台的好成绩，但好景不长，年底开始，本田1.5T发动机被爆出存在机油液位升高的问题，特别是环境寒冷的北方地区用户反馈甚多，该问题可对发动机造成损坏，存在安全隐患。这样的问题让它的销量一落千丈。而更让人搞不懂的是，“机油增多”问题的爆发不仅仅波及讴歌CDX一款产品，东风本田积极研究并与消费者持续保持沟通，在5月就开始大范围召回问题车辆。而CR-V也在7月份正式回归市场，销量一路上扬，表明该车妥善的解决方法受到了消费者的认可。但讴歌CDX却在9月才启动召回，足足延迟了9个月才召回，由此可见讴歌对于问题处理的速度之差。3、NSX存燃油泄漏/电路短路隐患4S店将召回讴歌NSX从诞生之初便有了“东瀛法拉利”的名号，对于这样一台售价近万的旗舰跑车来说，按理说应该从设计带制造都是非常严谨的，但由于可能存在燃油泄漏的风险与发生电路短路的安全隐患，共召回11辆受到影响的车。要知道，在中国市场中，是非常忌讳这种因设计制造疏忽而导致的召回通知，这也让品牌在消费者心中大打折扣。4、自我救赎——RDX对于讴歌品牌在中国市场的未来，全新讴歌RDX无疑是拯救讴歌品牌的压轴大戏。它全系2.0T的动力配置，输出的最大功率为马力，峰值扭矩达到了牛·米。这样的参数比豪华品牌宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC的2.0T高功率版本还要强，而且售价也比它们要便宜了不少。RDX的到来，帮助讴歌品牌打破低迷的状况还是有很大可能性的。不只是动力上给我们惊喜，全新讴歌RDX在配置上也同让另消费者满意。配备了同级别唯一的10AT变速箱以及同级别最强的第四代SH-AWD系统，要知道这些都是讴歌RDX的核心技术，之前一直没有出现在国产的讴歌上。在这里，斗车哥不由得感叹一句：“这次讴歌终于意识到一视同仁的重要性了”。总结讴歌品牌国产以后的CDX和TLX-L似乎并没有得到市场的认可，销售毫无起色、市场存在感极低。好在有本田做靠山，即使销量不佳，也勉强可以维持，但对于其品牌日后的长远发展势必有所影响。希望讴歌品牌能及时认清自己现在的处境，不断注入新的活力，在中国市场也同样能绽放如北美市场的优秀表现。
本文编辑：佚名
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