有它还看啥奔驰，奥迪A6L仅41万+，3.0T搭马力，质量更上一层
最近，一汽奥迪将旗下A6L进行了型号转换后发售，现在的“德国三强”（奔驰E级、BMW5型、奥迪A6L）C级的大型轿车也全部更新了型号，款一汽奥迪A6L在发售前就已经掀起了中大型乘用车市场的浪潮，一汽A6L来的确实晚了，幸好上一代（C7）A6L在产品周期结束时市场的优待十分大，新型奔驰E级、BMW5系和二线高级品牌C级车的冲击也不容小觑，最新的车型A6L能继续给我做销量好的话吗？
外观：从外观上看，新的A6L，可以大大改善过去历代车型中的中庸、沉稳的商业氛围，模仿大哥A8L，明确年轻运动的气息，就像一个尺寸的A8L也充满了气氛，新型的外形可以分为两个版本，相对于雅型和动感型以及直接竞争的电子商务奔驰E级和BMW5系的路线，商业模式和体育版不仅能获得更重视商务车需求的消费者，而且在年轻的消费者中也很有人气，所有人对车的需求和买车的意图都不一样，这使得奥迪也追赶上了竞争对手的步伐，没有落后，年轻的消费者群体也不能买这辆车，大家都说“感觉是偷了父亲的车出来的”。
内饰：内饰方面，是新型A6L变化最大的部分，三个液晶面板充满了浓厚的科技感，豪华感稍微变弱了，与奔驰E的大横画面液晶面板相比，空气不足，动感型红与黑的座椅和内饰的组合也强调了年轻运动的氛围，中控显示区域是稍微偏向驾驶员方向的设计，也许可以实现摆脱以前的商务形象，看起来司机在开自己的车。
空间方面当然不用担心，奥迪A6L一直没有在空间上让大家失望过，只是后面地板的隆起会影响中间乘客的搭乘，平时更适合4个人乘坐，应急和短距离还没有什么问题。
性能：动力方面搭载了2.0T的低功率40TFSI（马力）和2.0T的高输出45TFSI（马力）、3.0TV6的引擎55TFSI（马力），还搭载了轻混合动力系统，耗油量也进一步提高，全系列搭载了7速的双离合变速器驱动方法分为前驱和四驱两种不同的版本，对于其他两个德国系的竞车，奥迪认为在力量学校有点抠门，这也可以改变用户为寻求更高需求的动力，选择BMW5系统。
价格与A6L和其他两个竞争对手相比也没有明显的优势，但奥迪刚上市的优待幅度并不大，如果不是急着买新车的话，准备新年的朋友就可以等了。
对于E级竞争车和BMW5系各地的折扣幅度，对于新发售的一汽A6L来说也是一大课题，根据销售信息，奔驰E级车型的综合折扣幅度达到3万5千元。
BMW5系的折扣幅度相对更大，各车型的综合折扣高达5万7千元，这对于新发售的A6L奥迪来说，无疑是为了克服的挑战。
面对新型，老式的上一代（C7）A6L车主反映的座椅整体太硬，车内的味道很大，储存空间和这些小问题不够。
也就是说，新型号的A6L是好车吗？小编倒是不错，A6L和前两代（C6.C7）一样，稳定占据了中大型C级轿车，今天也许不那么简单，必须让市场进行测试，现在和以前不同，现在的对手梅赛德斯和BMW5系也是非常强大的敌人，虽然这些型号的上市时间长了，但是它们的销售量和市场的认可都是显而易见的，小编也和大家一起拭目以待。
车友们对这款车有什么想法吗？欢迎评论区留言讨论。
