全新国产奥迪A3三厢版于年9月5日正式上市，厂家指导价为20.59-29.27万元。
车型
售价
奥迪A3三厢版1.4TFSI进取型
20.59万元
奥迪A3三厢版1.4TFSI时尚型
22.49万元
奥迪A3三厢版1.4TFSI舒适型
25.48万元
奥迪A3三厢版1.4TFSI豪华型
29.27万元
国产奥迪A3三厢版长宽高分别为mm/mm/mm，但是笔者在查阅奥迪官方网站时发现，国产奥迪A3两厢版和三厢版轴距一致，进口奥迪A3两厢版和三厢版轴距却不一样，虽说只差几毫米，但具体原因不明。
全新奥迪A3
车型
轴距
奥迪A3两厢版1.4T（国产）
mm
奥迪A3两厢版1.8T（进口）
mm
奥迪A3三厢版1.4T（国产）
mm
奥迪A3三厢版1.8T（进口）
mm
动力组合
任何汽车厂家在研发车型的时候，都是以主要竞争对手作为假想敌的，全新奥迪A3也不例外，仔细对比奥迪A3和宝马1系，就会发现，两者如此接近。
全新奥迪A31.4TVS宝马i
车型
功率
扭矩
全新奥迪A31.4T
千瓦（-转）
牛米（-转）
宝马i（1.6T低功率版）
千瓦（-转）
牛米（-转）
总体来说，两个车型动力水平，较新发布的奥迪A3略强一些，研发时有明显的针对性，这种优势直接体现在0-公里加速上。
全新奥迪A31.8TVS宝马i
车型
功率
扭矩
奥迪A31.8T
千瓦（5-转）
牛米（1-转）
宝马i（1.6T高功率版）
千瓦（-转）
牛米（-转）
再看变速箱，这是结构完全不同的两种变速箱的对决。
车型
变速箱
奥迪A31.4T（国产）
7速干式双离合
奥迪A31.8T（进口）
6速湿式双离合
宝马i、i
8速变速箱
宝马i、i配备了这个级别唯一的8速液力传动变速箱，而奥迪A3则配备了6速和7速双离合变速箱，那么，到底哪种变速箱更胜一筹呢？数据说话。
车型
变速箱
胎宽
综合油耗
奥迪A31.4T（国产两厢）
7速DSG
5.5
奥迪A31.8T（进口两厢）
6速DSG
6.7
宝马i
8速
6.3
宝马i
8速
6.3
奥迪A3使用了的宽胎，而宝马i和i使用了的窄胎，抓地性低了两个级别。
两款车车身重量差不多，本来宽胎在油耗方面要吃亏一些，但结果是，两款车综合油耗差不多。这说明，双离合变速箱的传动效率要高于液力传动变速箱。当然，在纯粹驾驶感觉，双离合变速箱要“硬派”一些，而液力传递要“肉”一些。
悬架对比
这几年，德系车也和日系车一样千方百计地降低成本，豪华车也不例外。原先，老款宝马3系的后悬架摆臂是铝合金，新宝马3系却改成了铁质件；老款宝马1系后悬架摆臂原来也是铝合金，新宝马1系也变成了铁质件。奥迪A3一直是铁质件。
车型细节
驾驶感受
说到驾驶感觉，前驱的奥迪A3和后驱的宝马1系免不了一场口水战。
1、在前驱、后驱问题上，很多人认为后驱成本高，事实上，3万元面包车也是后驱车，成本一说不成立。
2、很多人认为，弯道上，后驱车更强。的确，如果没有电子装置，后驱车在弯道上的表现肯定优于前驱车，但是随着奥迪全车系配备差速限滑功能（弯道时，内侧车轮自动刹车），实际驾驶感受和后驱车完全一致。
前后驱之争，我们来听一下浙江省消保委汽车消费维权专业委员会委员、汽车专家汪英来的见解：
“汽车刚发明的时候，都是后驱车，因为当时的差速器太大了，只能后置。后来技术进步，差速器变小，可以前置，于是有了前驱车。前后驱没有先进与落后之分，大家想一下，豪华车顶配都是四驱车，而不是两驱车（前驱或后驱）。我个人认为，配备差速限滑功能的前驱车，弯道综合性能要高于后驱车。后驱车实际上是‘晴天车’，雨雪天，后驱车就比较危险。下雪天，后驱车不管什么品牌，都爬不上坡。安全+弯道性能，懂行的消费者都要考虑。”
另外，汽车专家汪英来又提出了他的观点：“同一款车，两厢和三厢之争也是最常见的。很多人认为，两厢车车身短、操控性好。我不这么认为，车身短和操控没有太多关联，真正影响操控的是前后轴重量的平衡。请问，超跑是两厢车还是三厢车？绝大部分两厢车的最大问题是‘头重脚轻’，三厢车的平衡性、操控性比两厢车强，奥迪A3三厢版的驾驶感明显好于两厢版。不仅如此，三厢版的家庭实用性更胜一筹。”
近来，全新奥迪A31.8T三厢版引起了不少发烧友的
本文编辑：佚名
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