国内一线豪华品牌中的奥迪，过去的年在国内年销量为69万辆，不敌竞争对手宝马/奔驰，其实我们不难发现，奥迪旗下的走量车型，在价格方面，相比同级别奔驰/宝马更具有优势，为何还是卖不过竞争对手奔驰/宝马呢？
难道国内消费者购买豪华品牌不注重性价比了？还是奔驰/宝马旗下的同级别车型，在产品力方面和行驶品质以及口碑方面等，要比奥迪强？按照这样的发展趋势，奥迪将会成为下一个凯迪拉克？我们带着这几个问题，一起来探讨。
优惠力度高的奥迪为何在华销量不如奔驰/宝马？
不仅是以前还是如今，奥迪旗下的同级别车型，相比竞争对手奔驰/宝马在价格上都具有一定的优势，随着国内汽车市场竞争越来越及激烈，不仅仅是奥迪，就连奔驰/宝马旗下的很多走量车型都开始了加大优惠力度，只不过奥迪旗下的走量车型，相比竞争对手奔驰/宝马的优惠力度更大而已。
其实奥迪旗下的走量车型优惠力度这么大，并不是没有原因的，换代后的奥迪A6L和奥迪Q5L这两款陈车型，四驱系统从全时四驱更换为适时四驱，而且全新的Q5L从8AT变速箱换装为7速双离合变速箱，成本下来了，优惠力度自然而然就大了。
不过新换装的这套适时四驱系统，近段时间在网上被爆出了一些负面新闻，不少网友买的全新奥迪A6L，时速在60km/h的时候，四驱系统就会爆出故障码，其实这套四驱系统，从本质上来看，不仅是提速方面还是可靠性方面以及脱困能力，相比老的全时四驱有着一定的差距。
但是，这台全新的适时四驱系统，在燃油经济性方面，相比老的全时四驱更具有优势，要注意的是，匹配在奥迪Q5L身上的这台7速双离合变速箱，在与发动机的匹配上，表现的非常出色，就算是在低速行基本上感觉不到有顿挫的情况。
记得在去年，有海外媒体公布，下一代奥迪A4将会基于大众的MQB平台进行打造，如果下一代奥迪A4真的基于MQB平台打造，预计在价格方面，会进一步下调，倒是那时，有望促进同级别竞争对手宝马3系和奔驰C级的降价幅度。
所以说，在今后的豪华品牌，在价格方面会越来越亲民，其实我们不难发现，不仅是如今的一线豪华品牌还是二线豪华品牌，旗下的车型溢价普遍都比较高，随着国内汽车市场逐渐成熟，这些豪华品牌旗下的车型在价格方面将会向海外汽车市场看齐。
所以说，奥迪基本上不可能成为下一个凯迪拉克，毕竟奥迪在国内的知名度和认可度是凯迪拉克比不了的，加上奥迪在国内的车型布局，相比凯迪拉克更加完善，从实际的销量就能看出，凯迪拉克和奥迪的差距有多大，但是为什么，优惠力度高的奥迪，反而在销量上不如宝马/奔驰呢？
首先我们来聊奔驰，相信经常
本文编辑：佚名
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