有消息称，继奔驰、保时捷、宝马经销商联会成立后，奥迪经销商联合也在筹划大众。而来自经销商层面的反馈显示，呼吁建立奥迪经销商联会的呼声非常高。
王欣/文
“6月份，汽车市场进入淡季，市场需求相比5月份将有所减少，而且端午节小长假会对销量有影响，厂家为冲刺半年任务目标，一般会进行压库，经销商库存压力将有所加大。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红在6月3日月度分析会上表示。
根据中国汽车流通协会的数据显示，年5月份汽车经销商库存预警指数为51.0%，已连续四个月超过警戒线。
今年以来，豪华车的厂商关系依然紧张，经销商的日子并不好于去年。“总体来看，经销商连续几个月份库存高企，为了完成第一季度的任务，厂家向经销商增加供给。不过现在来看，终端价格跳水严重。第二季度如果加大厂家供货量，在市场刚需不足的情况下，经销商资金汇票到期后，就只能割肉了。”一位经销商老总在接受21世纪经济报道采访时表示。
从前四个月的市场表现来看，除了奔驰和雷克萨斯之外，奥迪、宝马、沃尔沃、英菲尼迪等一、二线豪华品牌的销量并不理想。
在经济下行、互联网电商模式冲击、行业 策有所变化的大背景下，如果没有及时的梳理和沟通好，厂商、经销商、消费者三者的关系，很可能在未来付出巨大的代价。
其中，厂商与经销商的对话机制需要常态化。5月25日，中国汽车流通协会宝马经销商联会成立。本次宝马经销商联会由三十多家大型汽车经销商集团，共多家宝马授权经销店加盟。
而在宝马之后，下一个迫切需要建立厂商（整车厂和经销商）常态化对话机制的豪华品牌又将是谁？
宝马的改变
“汽车厂商和经销商之间的首要关系是合作关系，双方的长期利益是一致的，这个前提不会改变。”5月25日，刘智在中国汽车流通协会宝马经销商联会成立大会上表示。此前宝马德国总部启用年轻的本土职业经理人担任要职，被认为其中的一个重要原因就是加强与经销商之间的沟通。
“未来宝马经销商联会，将‘横向联合’、‘承上启下’整合经销商力量协助宝马厂家将商务 策制定好、新车开发好、网络发展好、客户投诉处理好。在实现行业共识的状态下，进一步实现宝马5S理念中的最后一个S——可持续发展。”刚刚通过选举成为宝马联会全国委员会常务理事会长、中国正通汽车服务控股有限公司副董事长兼CEO王昆鹏表示。
中国汽车流通协会会长沈进 指出，宝马经销商联会的成立，希望促成厂商双方更和谐、更团结的合作关系。经销商联会的成立不仅有利于提升广大宝马经销商的话语权，更能打造双方合作共赢的伙伴关系，让厂商、经销商朝着共同的愿景和价值观而前进。
此外，宝马经销商联会的成立，也有助于行业 策的理解与实施：可以更准确的把握 策、厂商、经销商之间的关系，能更有效地与 府及相关部门进行更准确有效的沟通。
不过，在一片祥和的憧憬中，有一点不容忽视，宝马经销商联会成立后，宝马的经销商会不会像奔驰经销商联会那样，参与到产品的定价的建议环节当中。
“经过了这么多，奔驰现在非常善于倾听经销商的意见，包括产品定价。”一位豪华品牌经销商告诉记者，宝马正在改变，但是与经销商的问题并没有根本解决。
“宝马（中国）向来是听命于德国总部的，这种联会的对话机制建立之后，宝马德国总部会不会有所改变？在刘智上任宝马中国汽车贸易有限公司总裁一职后，宝马管理层又会给刘智多少权限？”一位业内人士提出这样的问题。
值得注意的是，宝马在今年零件库存管理上已经做出了降价措施，一方面降低零件价格，另一方面也在帮助经销商降库存。
“从整个宝马经销商库存周转率来说，我们从去年5%的周转率，现在已经降到7%。”5月26日，宝马（中国）汽车贸易有限公司售后副总裁展飞表示。
其中周转次数越高说明库存的水平越低，同时经销商满足率并没有下降。“我们优化订货流程，此前经销商都是凭着零件经理个人经验订货，但是从去年开始推广了一个系统，这个系统是根据以往快零件的情况来订购。”展飞说。
此外，对于经销商超期库存，宝马有回购 策，这样做的目的是让经销商库存更加合理。“我们取消了零件跟整车相关联的一些考核的指标，以前是必须要完全零件，然后整车的目标达成才可以拿一些奖励，今年我们是取消了这些关联。”展飞特别强调。
下一个是奥迪？
有消息称，继奔驰、保时捷、宝马经销商联会成立后，奥迪经销商联合也在筹划大众。而来自经销商层面的反馈显示，呼吁建立奥迪经销商联会的呼声非常高。
最新的消息显示，奥迪即将迎来一场人事变动，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文任期四年已满，今年7月份或许将会离任。
实际上，定调“发轫”的一汽-大众奥迪，今年的市场表现并不理想。而经销售商层面的亏损更加值得
本文编辑：佚名
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