年推出的第二代奥迪R8在年车型年度进行了改款。中期升级很快到来，这表明超级跑车可能在三年左右的时间内重新设计。整容带来了一个更加运动的外观，一个温和的内部改变，以及引擎盖下的重要变化。同样，R8V10Plus型号更名为V10Performance。
在年巴黎车展上展示的R8LMSGT3赛车共享50％的部件，经过修改的R8看起来比以往更加激进。它也比以前强大得多，5.2升V-10发动机增加了30马力。它也是第一款在每个装饰中超过英里每小时的R8，包括Spyder车型。款奥迪R8亮相，采用V10引擎，堪称“穷人的兰博基尼”！
这在前面是显而易见的，其中格栅在中心变得更平坦和更宽。但这不仅仅是R8借助其赛车规格兄弟所带来的格栅。保险杠通风口的形状也非常相似。旧款R8采用几乎长方形的进气口，而新款R8采用更锋利的开口，朝向中央格栅倾斜。
在后面，奥迪用一个格栅替换了侧面通风口，格栅延伸到筋膜的整个宽度。元素也有点平坦，因为保险杠中的扩散器已被向上拉，以获得更具竞争性的外观。漫射器本身有点不同，虽然它保持旧模型的形状和大小。
幸运的是，在年重新设计R8时，奥迪改变了很多东西，超级跑车看起来仍然很新鲜。亮点包括一个平底方向盘，控制器安装在横杆上，后面有一个数字仪表盘，两侧带有碳纤维细节。干净的中央堆栈和控制台使事情变得简单，因此您可以专注于前方的道路。是的，这意味着R8在仪表板上仍然没有大的信息娱乐屏幕。当然，如果你使用这种车作为日常驾驶员，这是相当不愉快的，但它使R8成为真正的性能车而不是车轮上的装置。
虚拟驾驶舱包括一个12.3英寸的屏幕，可显示各种信息，包括通常放置在中央堆栈上的信息娱乐显示屏中的数据。MMI导航系统和MMi触摸轮都是标准配置。奥迪Connect模块使乘客能够使用Wi-Fi热点将智能手机或桌子连接到汽车。
基础型号现在具有马力和磅-英尺的扭矩。这是奥迪通过升级各种内部装置获得的额外30马力和7磅-英尺。然而，R8并不是更快，需要相同的3.4秒才能从站立开始达到62英里/小时。这个数字是针对双门轿跑车的，而Spyder则是点击率下降十分之一秒。
