奥迪Q7的这一轮重装上阵，“科技为本、突破为魂”始终贯彻其中，“以人为本”的品牌方针不断发扬光大。
作者丨吴毓
编辑丨大华
出品丨汽车人传媒
进入6月，奥迪Q7一跃成为市场的宠儿——进口车的身份、国产车的定位，让它在中大型豪华SUV中崭露头角。
早在宝马X5国产之初，就有经销商感叹：与其在进口车市场缠斗，不如直接杀进“国产豪华”，进口SUV身份坚持不变、四轮空气悬架智能可调、全轮主转向身轻如燕……操控安全与舒适都超出想象，保证叫好又叫座。
6月初，奥迪Q7定位调整，市场响应果然热烈，让这款豪华SUV再次闪亮。
诚意为先
奥迪Q7的价值与潜力有目共睹。自年上市至今，它一直是奥迪产品阵容中的旗舰SUV。带有中央差速器锁的quattro四驱、自适应空气悬架、拥有燃油分层喷射技术的8缸发动机……都是其生而不凡的明证。
日前上市的款奥迪Q7，以63.28万元起价，而豪华定位依旧如故。
它不仅有国产车的价格，更有进口车的品质。超过5米的车身、接近3米的轴距；标配quattro全时四驱与自适应空气悬挂，7座宽适空间、7种驾驶模式、1平方米的天窗采光面积、三联屏设计配合游艇式挡把……尽显旗舰地位，更彰显不凡品位。
55TFSIquattroSline运动型，原本需要选装的19颗BangOlufsen扬声器成为标配；45TFSIquattroSline运动型，前排座椅增加座椅通风、手机映射也支持Carlife……从没有到拥有、从选装到标配，足见满满诚意。
在55TFSIquattroSline运动型和quattroSline尊贵型外，款Q7还为55TFSI增加Sline冰雪运动版——它在55TFSIquattroSline运动型的配置基础上，将拓展黑光包、红色制动卡钳、豪华木饰条、奥迪虚拟座舱增强版、方向盘加热、前后排座椅加热、黑色顶棚，全轮转向系统升级为标配，完全是为冬季户外运动爱好者量身定制。
选择22款奥迪Q7，V6动力是一个非常重要的原因。
一方面，受“双积分”政策、碳减排承诺的引导，大排量发动机已是凤毛麟角，但Q7在-rpm的转速平台上输出N·m强劲扭矩，充沛的动力储备、顺滑的扭矩输出，绝非“小排量”可以随意模仿。
另一方面，Q7装备的3.0TV6发动机配备48V轻混系统，提高燃油效率与引擎启停舒适性的同时，更减少涡轮迟滞，5.9秒就能从静止提速到km/h。
在这一细分市场，它不仅同时装备空气悬架、全轮转向系统与quattro全时四驱系统，且是惟一实现三大系统并行不悖的选择。
空气悬架可以在急起急停时保持车身姿态、在转向过弯时防止侧身侧倾，直接助力行驶安全。
全轮转向系统通过高达5度的后轮转向角调整，在低速时后轮反向以收窄转向半径，在高速时后轮同向以保持灵活敏捷。
带有机械中央差速器的quattro全时四驱系统，默认状态下，将60%扭矩分配至后轴，使车辆行驶表现更倾向于后轮驱动；极限状态下，还可以实现前轴70%或后轴85%的最大扭矩分配……是无可替代的操控神器。
这款奥迪Q7产自欧洲，与超豪华品牌兰博基尼URUS、宾利添越共享MLBevo平台，更与保时捷Cayenne共线生产，欧洲豪门同出一源，完美工艺也由此可证。
此外，Q7全车内饰的皮革仅使用产自南欧的公牛皮，同一辆车上的实木嵌板也保证来自同棵树木，“金鼻子”团队就等在总装线的终点……
每一辆Q7，都是激昂人生的向上之选，更是呵护家人的尊贵之选。
倾听为王
年前，一句“audiaturetalterapars”（倾听对方），帮助奥迪避开了莱比锡高等法院关于AugustHorch商标使用权的裁决；而这一灵光初绽的火花也触动了一众创始者，让“倾听”成为驱动这一品牌勇敢前行的关键基因。
在奥迪的体系中，一项新技术能否得到应用，关键并不在于创造的价值、聚拢的光环，而是由“倾听”决定：先倾听、判断，再决策、执行……就是看它能为用户带来怎样的收益。或者说，用户的生活场景，是否需要它提供助益。
第一代Q7的用户一定不会忘记，MMI多媒体交互系统，已经可以连接iPod或MP3播放用户自己喜爱的音乐；此外，第一代Q7也是较早提供SideAssist（盲点监测系统）的奥迪，为那些没有养成转头观察习惯，以及无意花时间调整后视镜的用户，提供额外的安全保障。
今天的奥迪Q7，安静、舒适且用途广泛，是三排豪华SUV的中流砥柱。面对梅赛德斯-奔驰GLESUV、宝马X5长轴距、林肯飞行家等对手，它继续以“倾听”保持竞争优势。
用户期待卓越的性能，在制动平稳、换挡无痕之外，奥迪Q7装备自适应空气悬架，可根据路况智能调节、总行程达到毫米，便利车内落座与行李装卸的同时，还能有效抑制车身侧倾，让用户有信心驾驶它攻入弯道；
用户期待有质感的舒适，除了轴距接近3米、第三排座椅电动放倒，座椅加热和通风不会强势，实木装饰也知道低调；惟一张扬的倒是行李空间，从升（标准状态）-升（二三排放倒），足以装下那些诗与远方……懂得用户所需、服务恰到好处是它们应得的评价；
用户期待聪明的座舱，在高速的MMI双触屏、标配的ETC2.0组件之外，导航系统可以快速识别手写输入，不必担心笔迹是否漂亮；车辆信息与数字娱乐内容可以随意拖拽、四屏联动，“最强大脑”的称号名副其实……
从人工智能到ASF空间框架、从quattro全时四驱到MMI交互系统……回望奥迪走过的百年历程，就是倾听用户心声，并将前瞻科技与用户需求相结合的过程。
以人为本
PayPal前总裁、Facebook加密货币项目联合创始人大卫·马库斯曾多次说过：不
本文编辑：佚名
转载请注明出地址 http://www.aodizx.com/adtd/16279.html
