作为奥迪性能车的代表R8，年时原厂确认下一代车型将放弃V10引擎，转而投向电动马达怀抱，并传出最快可能在今年秋天推出最终版车型之后，会于年正式停产，退出历史舞台。而近日奥迪也亮相了限量辆的R8CoupéGTRWD，动力提升至匹(hp)，并对车辆做了进一步调校，来达到更出色的性能表现；原厂表示，R8GTRWD的登场也正式宣告V10引擎将走入历史。
超过匹马力，专为赛道来调校
R8GTRWD搭载5.2升V10自然进气引擎，与R8PerformanceRWD相比，最大马力从匹(hp)提升至匹(hp)，最大扭矩也上调至牛.米，静止加速至时速公里仅需3.4秒，比PerformanceRWD快了0.4秒，并拉近与quattro车型3.1秒之间的秒差，而静止加速至时速公里为10.1秒，最高极速可达时速公里，堪称奥迪史上最强的后驱车款。
原厂表示，7速双离合器变速箱也经过调校，提升换档的时间，而齿轮比调整后也进一步提高了速度；此外，并配有全新TorqueRear模式，驾驶可透过方向盘上的按键来降低ASR防滑系统的介入，共有1~7级，愈高级数系统介入的程度愈小，使甩尾范围将更不受限，能做出更不受电子系统干扰的驾驶体验。
轻量化车体，专属R8GT车型配件
R8GTRWD采用轻量化的20吋10辐式轮圈，搭配MichelinSportCup2轮胎，陶瓷刹车及桶型赛车座椅都为标配，而前悬挂零件也减轻了重量，防倾杆由碳纤维强化聚合物（CFRP）所制成，原厂表示其减少了车重，相较PerformanceRWD少了20公斤，车重来到1,公斤。
外观的部分，车尾有着“R8GT”的名牌，象征着这辆最强奥迪后驱车型，并且采用Aerokit的车身碳纤维套件，包括前后分流器、侧裙和后侧保险杠等地方，而尾翼也经过调整，来增加下压力，提升整体空气力学的效率。在内饰上，为了向年推出的首款R8GT致敬，因此主要采用黑色来与红色做搭配，椅背及脚踏垫都有“R8GT”的字样。
AudiR8GTRWD将在年正式上市，全球仅有辆的配额，而每辆车都有专属的制造编码，更凸显这别具意义的车款；德国的售价为,欧元(约人民币万元)，其他地区的售价及配额则还未公布。
即将走入历史，继任者将是纯电车款
消息来源指出，R8的后继车型会放弃原本车系名称，不过仍会保持双门性能跑车的产品设定，根据外媒报导，R8后继车型所采用的平台有两种可能性，其一为下个世代Taycan与e-tronGT所使用的SSP可扩展模块化底盘平台；另外还有一种可能性，那就是目前正在开发的全新跑车平台，Boxster还有Cayman都会以此为基础开发纯电版本。
而先前报导指出奥迪R8将在今年秋天推出最终版车型后将走入历史，这辆R8GTRWD似乎就是所谓的最终款，但原厂仅表示将向V10引擎说再见，并没有明确表明GTRWD就是最终的R8车型。
原厂仅表示将向V10引擎说再见，并没有明确表明GTRWD就是最终的R8车型。
