高端旗舰车系的落败是奥迪品牌形象下跌的始作俑者，尽管宝马优惠幅度丝毫不比奥迪少，但先前X5，7系的销量都还不错，同时新5系的畅销及新X5的成功换代以及新X7的霸气推出，这令宝马在品牌高度上挽回不少形象。可奥迪在高端旗舰上依旧没有任何起色，A8销量平平，Q7以价换量，平行进口丐版车系售价甚至仅仅是当年百万售价的一半，该拿什么拯救你--MyAudi！
A8，Q7卖不好没关系，全新Q7已经在路上，如今Q8也已来袭，无框车门和酷炫造型及极具科技感的三屏内饰倒是在百万SUV级别当中不多见，从目前Q8的热度来看相信会是一款非常成功的经典之作，奥迪也能够在高端阵营上挽回些许颜面。但事实上，Q8并不会是奥迪最后的救命稻草，真正的王炸奥迪还没拿出手呢！
奥迪e-tronGT，早在去年洛杉矶车展亮相之时就已引起轰动，如今其量产版本也于近日亮相并预计将于年底正式上市。从钢铁侠小罗伯特·唐尼之前的R8到如今的e-tronGT，我们就已知晓e-tronGT在奥迪产品阵营举足轻重的地位。对于消费者而言，e-tronGT并不熟悉，从去年亮相到近日量产图公布也仅仅才一年时间，但其极其惊艳极具颠覆性的造型却属实令人念念不忘，同时在整个电动领域也将带来全新突破！
整车虽定位于电动跑车，但却是四门属性且均是无框车门设计，溜背+无框，这对于绝大多数消费者而言都是不可抵抗的美感诱惑。极具冲击性的前脸能够找到些许R8的影子但又完全不是一种风格，大灯设计倒是已经与Q8，A7等车系融为一体，对于我们而言还是比较熟悉。尾部设计依旧是贯穿式尾灯，两侧尾灯呈波浪式递进，或许是因为翘臀的缘故，此时贯穿尾灯的效果显示极佳！尾唇设计宽大且厚实，极具战斗性，加个尾翼怕是要起飞！
亮点是整车的侧身效果，与A7同样修长但Coupe色彩更加浓厚，后尾部凸出的腰线也更显运动感。整体尺寸与A7相似，长宽高分别为//mm，中规中矩的中大型级别。单就视觉冲击而言，原厂的e-tronGT的战斗气息丝毫不逊于西装暴徒RS7！整个侧面与保时捷的Taycan相比更像是孪生兄弟，比A7更美！回到内饰，从其量产的内部构造来看依旧会是奥迪家族最新风格，极具科技感的三屏内饰和推杆挡把，但方向盘似乎变得更加标志性！
动力方面，该车将搭载一台最大功率为马力（千瓦）的永磁同步驱动电机，百公里加速仅需3.5S，单次续航里程可突破Km！这一数据相对于售价75万元的国产电动跑车前途K50的Km续航及4.6S破百还是要提升许多。对标.80万元起步的保时捷Taycan4S的数据依旧存在优势，但顶配TurboS就似乎有些望尘莫及了！
作为电动跑车，奥迪e-tronGT的颠覆性足够强，豪华品牌领域也仅有保时捷率先量产，奥迪的动作则明显优于奔驰宝马。但从量产设计来看，e-tronGT的设计会是消费者津津乐道的话题，超越A7的不是奔驰宝马也不是新款A7而是奥迪的e-tronGT
