奥迪S6（C7）和奥迪S7（Type4G）搭载的是同一款引擎，4.0L双涡轮增压V8引擎，最大功率输出马力，峰值扭矩56.1kgm，貌似不错的一系列数字。然而，只要往上看看大哥S8（Typ4H），同样是代号为CEU的4.0L双涡轮增压V8，但调校更强劲，S8的4.0LV8可爆发出马力和66.3kgm，0-km/加速4.1秒，跟S6/S7相比完全是两个不同的力量级，同样的机器，但S6/S7完败给S8
虽然，S6/S7诞生的目的是更加运动化，但摆在面前的事实，S6/S7的对手是奔驰E/E、宝马i，而非奔驰E63AMG、M5，还有一段距离呢。说白了，S6/S7的运动强度只是中等，想要好好耍宝，前面还有一段升级之路要走。很多车主会选择换装一套排气，正如本文所介绍的奥迪S6/S7用Akrapovic排气，采用钛合金材质制成，并配备碳纤维尾嘴，质量满足严苛的德国TUV认证。图：奥迪S6/S7用的Akrapovic钛合金排气。
图：这是一套带阀门的可变排气，阀门位置在尾鼓之后。
图：支架上有“L”和“R”标识，非常清晰地提示排气鼓的左右。
图：尾鼓出来后有两根出口，内侧管的管径为65mm，外侧管的管径稍大，达到77mm。
图：排气中段的管径为77mm。
图：支架和吊耳部件也是钛合金材质。
图：配备了碳纤维尾嘴。
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