在奇瑞M1E渲染图曝光之际小桃曾写过一篇文章进行报道，很多友友们都觉得图片只不过是图片，实车相较于渲染图会差得多且迟迟不会曝光。但奇瑞这次一反常态，直接亮出了M1E的实车图片，新车应用了全新的家族式设计语言，专属的“极光绿”车漆更是吸睛，被称为奇瑞版的“奥迪A4”，实车比渲染图更漂亮，一起来看看吧：
M1E的前脸造型与瑞虎8Pro一脉相承，整个“X”型进气格栅的尺寸非常夸张，内部为独特的哑光黑蛛网装饰，奇瑞的“钻石”logo被一根高亮镀铬饰条贯穿，拉伸了车头的视觉宽度。全LED“星河”大灯规格极高，近光灯与远光灯均配有独立透镜，上部的间断式日行灯同时支持流水转向，整套头灯组的规格媲美“灯厂”奥迪。
M1E定位于奇瑞的全新旗舰级轿车，无论是尺寸还是造型都展现出了目前奇瑞轿车的最高规格。此前曾频繁出现在艾瑞泽5、艾瑞泽GX上的“俯冲”腰线充满了廉价感，这一次M1E更换为全新的“锋刃”腰线，虽说仍带有一点俯冲的态势，但相较于前辈们M1E明显要顺眼的多。M1E用上了瑞虎8Pro同款的“极光绿”车漆，视觉效果丝毫不逊色于比亚迪汉EV的“千山翠”车漆。M1E实车并没有采用此前渲染图中出现的/40R20轮毂，取而代之的是更加符合定位的/45R19，轮毂造型也进行了运动化处理，轮胎采用了马牌UC6系列，足以见得十分下本。
遗憾的是，M1E虽然造出了超大角度的溜背造型，却没有用上类似UNI-V的掀背式尾门，实用性与视觉效果都会差一些。尾灯采用了全LED“凤凰火焰”贯穿式造型，透明灯罩充满了高级感，狭长的两条示宽灯带一直延伸至车身侧面，点阵式刹车灯夜间点亮后辨识度极高。后雾灯框区域的“折角”内部隐藏着倒车灯，双边四出的圆形镀铬排气管货真价实。
奇瑞M1E的内饰风格与OMODA5如出一辙，但细节方面要比欧萌达更胜一筹。真皮多功能方向盘上的logo由奇瑞“钻石”标变成了全新的“CHERY”字母标，视觉效果更高级；24.6吋的双曲面联屏无论是清晰度还是功能性都值得好评。空调与座椅控制系统保留了大量实体按键，电子档的设计十分简洁，无线充电区域还带有防滑垫。
小桃推测M1E的轴距会在毫米左右，目测后排腿部空间较为充足，头部空间可能受限于溜背设计会略显局促，全景天窗、后排出风口等舒适性配置一应俱全。M1E的门板设计很有新意，索尼音响与氛围灯都被镶嵌在了门板，镀铬门把手的造型则会让人联想起某些海洋生物。
动力方面，M1E是奇瑞首台搭载1.6TGDI“最强中国芯”发动机的奇瑞轿车，这台发动机的最大马力可以达到匹，峰值扭矩牛·米，添加92号汽油即可，传动系统匹配了经典的格特拉克7DCT变速箱，笔者预计搭载这套动总的M1E零百加速可达到8秒左右。据奇瑞官方宣称，日后M1E还有可能推出搭载2.0TGDI“星核”发动机的车型，动力表现更强劲。
小桃认为，M1E是奇瑞当之无愧的诚意之作，它的各方面产品力远远领先于奇瑞目前在售的所有轿车产品。事实上，自东方之子停产以来奇瑞一直没能拿出一款像样的轿车，此次M1E的推出也让奇瑞终于有了能和影豹、星瑞等精品国产家轿竞争的实力。小桃预计M1E的售价大概率会在11~15万之间，这个价格还是能被消费者认可和接受的。
关于M1E的最终命名也还没有确定，全新一代艾瑞泽7、艾瑞泽7PLUS、艾瑞泽8等名称都是备选方案。友友们，你们觉得奇瑞M1E最终以什么名字命名比较合适呢？欢迎大家多多
本文编辑：佚名
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