一个观点：途锐是一台被车标耽搁的豪车
这一点我无比相信，毕竟，大众途锐和奥迪Q7、卡宴同平台打造，不管是三大件还是做工工艺均不输同级别宝马X5、奥迪Q7，而在价格方面，途锐在终端售价已经跌至51.88万，比奥迪Q7廉价10万，拿出这么大的诚意仍旧卖不动，让人感到十分惋惜。
大众在低端层面的火爆确实局限了其高端产品的发展，有句话说得好：上帝关闭一扇门的同时也为你打开一扇窗，大众作为一个家喻户晓的百姓品牌，确实不太适合打造高端豪华产品。从辉腾、辉昂到途锐，大众旗下的高端产品均以失败而告终，足以说明许多问题。当然，我们并不能否认途锐优秀的产品力，毕竟，途锐的硬核实力丝毫不比奥迪Q7差，而且，得益于亲民的价格，对于家用而言十分合适。被车标耽搁！3.0T六缸+空气独悬，比Q7廉价10万，却无人理。
途锐在外形上的设计虽然延续了大众家族式的设计风格，但是看上去和途观L还是有很大的差别，最明显的就是豪华感更强，尤其是泛着金属质感的纯黑色车漆，配合大量镀铬条包括镀铬中网、LED远近光灯组、21英寸铝合金轮毂，大量精准度较高的车身零部件赋予了其一派扎实、细腻的做工工艺。而且，途锐也不乏回头率而言，家族式的前脸很有辨识度，标志性的尾灯配合英文logo、双排气筒，沉稳大气又不失运动感，而凌厉的腰线有增添了许多的张力和层次感。
并在此基础上，途锐的整备质量在2.1吨左右，且重量多源于自身结构，一体式的笼式车体带来高强度的车体刚性。同时，新车配备了10气囊、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动泊车、自动驻车、夜视系统、前后雷达、全景摄像头等配置，坐拥不输奥迪Q7的安全性能。同时，新车内饰采用最新的家族式设计，环抱式中控台包括大尺寸多媒体屏幕向驾驶区倾斜，高大上的电子档杆配合大众独特的多功能方向盘，又为内饰空间增添了一丝科技因子。
途锐的长宽高分别为mm、mm、mm，轴距为mm，后备箱容积-L，空间、实用性均表现出色。车内摸得到的地方均采用真皮包裹，前排使用了大量钢琴烤漆面板点缀，满满的豪华质感扑面而来。此外，全景天窗、前后双温区空调、空气净化、座椅加热\通风\按摩、后排水杯架、12个丹拿音响等配置，带来了十分高端、舒适的驾乘环境。
动力方面，新车具有2.0T涡轮增压、3.0T六缸涡轮发动机可供选择，其最大功率分别为和马力，峰值扭矩分别为和牛米，传动上与之匹配的为8挡手自一体变速箱，配合全时四驱系统，百公里加速稳定在5.9秒。同时，新车还全系配备了中央差速锁，除了最低配还有空气独立悬挂可供选择，不管是舒适性还是越野性能均领先同级。有它！奥迪Q7不香了，六缸+四驱5.9秒破百，比宝马X5廉价10万。
总而言之，途锐在中大型豪华SUV阵营中，不管是做工用料、配置动力、安全性能均不比奥迪Q7差，同时，在外观颜值、内饰上的设计也赋予了更多时尚、运动、科技因子，加上更加亲民的价格，对于家用而言是不错的选择。
