说起电动这个汽车概念，其实对于奥迪来说早已经不是一个新鲜词了，因为早在二十多年前，就推出过一款混合动力的概念车，可以想见这个品牌在对于能源这块上是多么的有前瞻性，而现如今新能源这个词也是许多汽车厂商第一要考虑的要素，对于未来汽车的电动化也势必会普遍化，渐渐代替汽油成为汽车的主要动力。
熟悉奥迪这个品牌的人，应该对e-tron来命名的车系并不陌生，在十年前就出现了初代的奥迪e-tron，显然这个时期的电动车还不能称之为真正意义的电动车，经过了数十年的技术积累和时间更替下的技术变革，到如今奥迪终于迎来了e-tron系列从外到内的电动性，它不是单单的把动力变成电能而已，技术的成熟也不绝不是电池面上的技术优化，而是从汽车本身出发，不放过每一个细节，让各个部件绝不因为在能量消耗的问题上做出一点的让步。
电作为这部车的主要能源来源，可以说是整部车的核心组成部件，在经过了数年的技术成熟之后，他已经可以做到把整个电池组完全融入到底盘结构中，而且整个技术已经做到全部自动化，这也代表着车辆的投放将没有压力，完全可以轻松的生产出来。而车在经过各种环境的测试下都表现完美，不管是山路还是冰道或者流石都可以很好的应对，而除了优秀的性能之后，整部车的外观设计也是追求细致到极致。
这是奥迪一贯的理念，从一八八年第一部车的诞生开始，对于颜值的追求就从没有停止过，而e-tron采用了最新的设计想法，大六边形的窗户造像加上狭长的车灯组合，让整部车都充满了运动感。后视镜上更是搭配了智能模式，后视镜中看到的画面可以同一时间在车内的显示屏上看见，相比于一般的自己向外看，可以很大程度上降低开车人的视觉盲区，对安全有很大的提高。
而且还细化的分成了三种模式，让你在高速或者转弯停车这种特别需要看后视镜的时候，随心切换方便自身许多。从车辆的动力来说，完全不用担心电动会比传统的动力差，这部车有两个非常强大的电池箱提供动力，而且在行动时非常的安静，当你想要提档从D档切换至S，在踩下油门的当下就可以迅速激活，推动车在六秒的时间内就可以迅速加速到你想要的档位。
那如此充足的动力，在充电上是否要耗费许多时间呢，在充电站的快充模式下，最大可支持一百五十瓦的快充，那对于该车来说只需要半小时就可以让电池充满活力，而在家中慢充的话，也只需四五小时的时间，在充满电的情况下它的连续续航里程是三百多公里，对于日常出行来说完全是没有问题的。
奥迪e-tron各方面成熟的体现，势必会对传统汽车业造成影响，同时也会加快整个电动汽车市场的扩大，而奥迪面对现今的市场，其实是没有几个可以与之相比的对手的，可以让他在里面随意施展，等待对手的到来。
