曾经，宝马有一句名言：非后驱不运动。可是很多事情不得不向现实妥协，加长，缩减发动机汽缸数和排量……与之伴随的是群众的质疑——宝马还是宝马吗？自20年采用UKL前驱平台的新款X1问世，很多宝马的终极fans仍不愿接受这个事实。近年，宝马在华又投放了一款前驱车型——三厢1系，这款车型无疑是对市场妥协的最佳例证。它的目标就是向已奥迪A3为首的小型豪华车市场发起冲击。
无疑，这一市场的潜力还是非常诱人的。小型豪华车，既有豪华品牌的逼格，又有比较便宜的价格，还有相对不错的驾控感。今天我们就为大家带来了两款运动健将——款宝马三厢1系i运动型和款奥迪A3Limousine35TFSI时尚型
款宝马三厢1系i运动型，厂家指导价22.98万
款奥迪A3Limousine35TFSI时尚型，厂家指导价21.68万
第一回合，拼颜值
由于采用了前驱平台，三厢1系没有了长长的车头，再加上车型定位的限制，尾部设计略显臃肿，如果以以往宝马的标准来衡量，我觉得这样的设计并不算出彩
新款A3在前大灯等细节部位进行了修改，看上去与新A4的相似度更高，侧面线条也是一贯的奥迪风格，虽说没有太多抓人眼球的细节，但是总体上给人感觉协调性很好
如果单就品牌设计风格来讲，我更偏爱宝马的设计风格，但是这回三厢1系真没提起我的兴趣
第二回合：比身材
从本回合开始，我们对两款车型进行打分，胜者加一分，负者不加分，打平各加一分
1系
A3
长（mm）
宽（mm）
高（mm）
轴距（mm）
油箱容积（L）
50
50
行李箱容积（L）
-
整备质量（kg）
-
三厢1系的长度跟E46的3系接近，十分紧凑
A3的侧面线条走的是时尚圆润的设计思路
两款车的身材都属于“娇小型”，所以在内部空间上咱也不能有太高的要求，对于大部分中国人的身材，它们基本只能做到“不挤”，确实往往选择这类车型的消费者，对空间也没什么要求。
本回合得分：1系：1分，A3：1分
第三回合：比配置
1系
A3
电动天窗
●
●
运动外观套件
-
●
电动后视镜
●
●
后视镜加热
选装
选装
后视镜防眩目
内选装/外-
内选装/外选装
轮胎
/45R17
/45R17
全尺寸备胎
无备胎
-
作为品牌入门级车型，两款车型在外观配置方面并没有表现的寒碜，基本达到该价位车型的平均水平。而A3则在后视镜上有更丰富的选择，内外防眩目功能只是选装件，但是面对道路上防不胜防的“远光狗”，可以选装当然是更好的。
本回合得分：1系：0分，A3：1分
1系
A3
自动大灯
●
选装
近光灯
LED
氙气（选装LED）
远光灯
LED
氙气（选装LED）
日间行车灯
●
●
转向头灯
-
-
转向辅助灯
-
-
自适应远光灯
-
-
前雾灯
●
●
大灯高度可调
●
●
本回合，“灯厂”输了……
本回合得分：1系：1分，A3：0分
1系
A3
真皮方向盘
●
●
多功能方向盘
●
●
方向盘调节
上下+前后
上下+前后
方向盘加热
-
选装
方向盘换挡
-
-
座椅腰部支撑调节
选装
●
座椅材质
仿皮（选装真皮）
皮/织物混搭（选装真皮）
电动座椅
主●/副●
主●/副选装
座椅加热
前选装/后-
前选装/后-
座椅通风
前-/后-
前-/后-
前/后中央扶手
前●/后选装
前●/后●
GPS
选装
-
中控彩色大屏
●
●
定位互动服务
●
-
蓝牙
●
●
音响
USB+AUX
CD+储存卡
扬声器数量
4-5喇叭
8-9喇叭（选装BangOlufsen,10-11喇叭）
空调系统
手动
手动（选装自动双区）
后排出风口
-
选装
花粉过滤/空气调节
●
●
无钥匙进入
●
●
无钥匙启动
●
●
感应雨刷
●
●
由于身价的约束，两款车型的舒适性配置没有特别亮眼的地方。部分配置在同价位当中甚至略显寒酸，比如1系的扬声器数量只有4-5个。A3则提供了比较丰富的选装包，不过选装的意义并不大——如果消费者看中的是配置，那么B级车才是最好的选择。
本回合得分：1系：1分，A3:1分
安全配置是衡量一款车是否值得购买的最重要因素；而安全配置也能直接反应出厂家的良心。在这一环节的比对中，两款车型均为豪华品牌，安全性方面究竟做得如何呢？
我们先看辅助安全配置
1系
A3
前后驻车雷达
前选装/后●
前●/后●
倒车影像
选装
选装
定速巡航
-
选装
上坡辅助
●
●
并线辅助
-
-
表面上，A3在辅助安全配置环节稍稍胜出，选装的定速巡航其实个人看来可有可无，毕竟它不是自适应，一定程度上甚至容易让驾驶员分神。
本回合得分：1系：0分，A3：1分
1系
A3
正面双气囊
●
●
侧气囊
前●/后-
前●/后选装
侧气帘
●
●
膝部气囊
-
●
胎压监测
●
●
零胎压继续行驶
●
-
安全带未系提示
●
●
ABS+EBD
●
●
ESP
●
●
被动安全是车子对成员保护的最后一道防线，这点上，A3配备的膝部气囊能更好地减少驾驶员的小腿在碰撞中受伤的风险；而1系则传承了宝马车零胎压继续行驶的功能，防患于未然。二者在配置思路上存在差异，各有所长。
本回合得分：1系：1分，A3：1分
对于实战表现，1系刚推出不久，而且目前只在中国市场销售，所以暂时没有接受任何安全测试机构的测试；A3作为一款全球车型，在北美IIHS撞过，成绩TSP+，最高评价，被动安全表现让人放心。
小排量，小身材，它们究竟能带给消费者多大乐趣？运动世家出身的宝马三厢1系面对强调均衡的奥迪A3胜算几何？请继续
1系
A3
发动机排量
1.5T
1.4T
最大功率（kW）/马力（Ps）
/
/
最大功率转速
-
最大扭矩（N·m）
最大扭矩转速
1
-
百公里加速时间（s）
9.4
8.4
发动机特有技术
-
-
变速箱
6AT
7挡双离合
燃油标号
95号
95号
百公里油耗（L）
5.5
5.6
然而，宝马输了。从参数到实际动力表现，宝马表现的更像一部代步车而非宝马；而奥迪的动力表现更加激进，更能迎合年轻消费者的需求。
本回合得分：1系：0分，A3：1分
总得分（总分7分）:1系：4分，A3：6分
总结：
虽然这一细分市场并不是这些豪华品牌的重点，但是对于拉低销售门槛起到了至关重要的作用，使其更加亲民。这一价格区间的豪华品牌，虽然配置上不及一线合资品牌的B级车，但是“豪华品牌”往往是一部分人看中的。A3作为这一领域的一员老将显然能更加游刃有余地应对市场，而初来乍到的1系也具备不俗的竞争力，只是相比A3，压力略大。有意思的是，一贯擅长玩灯的奥迪这次在灯光配置上输给了宝马，而讲究驾驶的宝马在动力表现上败给了奥迪……
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感谢各位
本文编辑：佚名
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