李书福喊话：只要吉利造出了这2款车，奥迪在中国就只能卖8万
BBA品牌在汽车市场中对于中国人的影响可谓是根深蒂固，优秀的车型，优秀的性能，优秀的品牌，“三大优秀”换来了车主们对BBA的喜爱。要说这三大车企在中国市场的发展，咱们还得追溯到上个世纪的中国经济才刚开始露头的时候。
八九十年代的中国，有钱的老板们都已经开上了虎头奔、宝马7系、奥迪A6L，还有很多有钱人家的门口已经停了一辆桑塔纳。虽然桑塔纳不属于BBA，但同样都属于德系车。这样看的话，德系车在中国至少占去了汽车市场的半壁江山。
但如今的汽车市场和以往不同，三四十年前的汽车市场被德系车、日系车、韩系车分刮，三四十年后的汽车市场终于涌出了一批来自本土的国产自主汽车品牌。84年进入汽车市场的长城汽车，97年进入汽车市场的吉利和奇瑞汽车，再加上03年初露头角的比亚迪汽车，成为了现在汽车市场中最引人注目的国产自主品牌。
4家车企中，吉利凭借着在市场中收购车企的热度和惊人的销量占据了国产汽车的龙头企业的第一把椅子。吉利老总李书福将已经被市场挤压到“残血”的沃尔沃重新推出，这一波翻身仗看似捧红了沃尔沃，实则是借着这把火将吉利送上了“高座”，同时也让李书福成为了车主口中议论的对象。
我个人觉得，吉利汽车能在市场中取得这样的成绩，和老总李书福对待汽车市场的态度有着极大的关系。早前李书福曾经在一次采访中谈话：只要吉利造出了这2款车，奥迪在中国就只能卖8万！
咱们分析一下这句话，其实不难看出他对奥迪定价的质疑。就拿奥迪比较经典的A6L车型来说，当时的奥迪A6L在中国的落地价差不多在40万左右，而这还是老款车型，新款高配车型总的落地价更是高一些，整体门槛提到了50万是非常有可能会出现的事情
而除了奥迪之外，三四十年前火爆市场的桑塔纳车型在中国的定价更是肆意妄为。很多人都知道，桑塔纳刚引进中国市场的时候售价8万元，可后来却因为“供不应求”的问题导致售价疯狂上涨，从8万涨到了18万。据说当时购买桑塔纳还需要票，一张票辗转几手能卖到三四万，买辆车像是买股票一样，足以可见当时的市场消费者对于桑塔纳的疯狂
对于消费者来说，咱们只清楚这款车的性能如何、耐不耐开，但李书福作为汽车公司老总，行业内的事情肯定是摸得清。他认为一辆桑塔纳根本不能卖到18万甚至20万，虽说几十年前的桑塔纳质量是让人无法质疑的，但既然当时德国大众能建议售价8万，就说明后来上涨的10几万都是被消费者“捧”出来的。
正因如此，李书福才大胆发言，只要吉利造出了像奥迪A6L和桑塔纳的这2款车，奥迪在中国就只能卖8万。这话乍一下听起来像是“天方夜谭”，但听几遍之后感觉还是很有道理的。或许当时吉利能造出桑塔纳，或者是能造出奥迪A6L，那现在的汽车市场绝对会有着翻天覆地的变化。
最后，我要发表点个人言论。我认为李书福口中所说的这2款车并不是指完全复制桑塔纳和奥迪A6L，而是指这2款车在汽车市场中的影响力和优秀的性能，假设吉利当真造出了这2款车，就说明吉利能和德系车抗衡，到那个时候，德系车虽不会在汽车市场中落没，但也算拥有了一位强大的对手，后续咱们就拭目以待吧。
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