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去年法兰克福车展前夕的大众之夜上，奥迪R8V10RWS首发亮相。这台车最大的特点是采用中置后驱布局，全球计划限量生产辆。
前段时间刚好有国外媒体试驾了奥迪R8V10RWS，虽然外媒们也调侃这应该是一辆不存在的跑车，因为奥迪自己说过他们永远不会造一台后驱的R8车型。ok，先别管外媒们是怎么调侃的，我们来看看他们试过这台匹马力的后驱奥迪之后都说了些什么？
照本宣科，先介绍下奥迪R8V10RWS的基本亮点。款奥迪R8V10RWS作为奥迪Sport的首款后驱车型，搭载了一台5.2升自然吸气V10发动机，最大动力输出可达匹马力（KW）峰值扭矩为Nm，百公里的加速时间3.7秒。
传动方面采用七速自动双离合器变速器，驱动通过七速双离合器S-tronic箱单独送入后桥。奥迪R8V10RWS由于取消了Quattro（主要是去掉了诸如多片离合器和中央差速器等），重心分布也更好（41:59至44:56）。Coupe版车重公斤，比普通版轻了50公斤，Spyder版车重公斤，比普通版轻了40公斤。
外观上来看，奥迪R8RWS和标准R8AWD车型几乎区别不是很大。车头前脸及尾部的黑色磨砂格珊非常醒目，搭配奥迪标志性的前唇整体视觉冲击力十足。黑色19英寸五辐轮圈搭配红色卡钳，19寸是标配，往上还有20英寸可选。
内饰较现款车型也没有特别的变化，依旧是桶形座椅加大量的阿尔坎塔拉材质的设计风格，营造出运动氛围。在中控台前方多了一个标志性的铭牌1of，代表着全球限量辆。多功能方向盘集成了一键启动按钮与换挡拨片，三辐式平底造型辅以红色元素点缀很好的强化了车内的动感气息。液晶显示仪表盘是奥迪最新家族标签，科技感极强。
奥迪R8RWS机械部分的变化是明显的，前驱动轴的消失节省了不少车重，但前侧防倾杆更厚，此外在在R8RWS上电子辅助驾驶系统也较标准的R8AWD车型有所区别。关于驾驶部分，外媒的试驾感受是后驱的奥迪R8RWS比起奥迪R8AWD似乎更具乐趣。10缸、5.2升、马力、8,转，每一脚油门踩下去，耳边暴躁而起的轰鸣声都像是有一种对爱车之人宗教式的洗礼。
而在小排量涡轮机盛行的当下，能体验大排量自吸快感的机会已经越来越少。根据最近的报道，奥迪R8的未来并不明朗。随着奥迪不断将其重点转向电动汽车，这一代R8所搭载的V10野兽很可能会在当前这一代的生命周期结束时被淘汰。
图片丨motor1
编辑丨公社君
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