奔驰有S级，奥迪有A8，同为BBA的宝马不甘示弱，掏出了七系。宝马七系作为宝马集团旗舰级轿车，年推向市场宝马可以看做是7系的前身。到了年，为了取代NewSix轿车，宝马推出了第一代宝马7系，底盘代号E23，生产，停产。之后由代宝马七系取代，代号E32。随后宝马各种换代七系推出：
E38：宝马第三代7系（-）；宝马第三代7系长轴版（-）；E38/3：宝马第三代7系防弹车（-）
E65：宝马第四代7系（-；E66：宝马第四代7系长轴版（-）；E67：宝马第四代7系防弹车（-）；E68：宝马氢能7系（-）。
F01：第五代宝马7系（-）；F02：第五代宝马7系长轴版（-）；F03：第五代宝马7系防弹车（-）。
G11：第六代宝马7系（-至今）；G12：第六代宝马7系长轴版（-至今）。这个代号为G11的宝马七系，也就是目前在售的宝马七系。
其全系指导价82.8～.2万，分为四个尾标，分别是Li，售价82.8万；尾标Li，售价93.8～.8万，分为领先版，尊享版，行政版，华彩版；尾标Li，售价.8万，搭载V8发动机。尾标Li，售价.8～.2万，搭载V12发动机。
作为宝马旗舰轿车，顶配售价近万，在外形方面极其亮眼。有着**mm的三围，修长大气，气场十足。前脸是宝马辨识度极高的双肾前脸，硕大的进气格栅冲击力极强。侧面平直的腰线四平八稳，尾部犀利的尾灯加上二边四排气，又多了一些运动感。
内饰这块，运动感跟豪华感融合得非常融洽。整个中控都是真皮包裹，辅以实木饰板，镀铬面板，氛围灯，坐进去感扑面而来。据说宝马七系的实木饰板，每台车都不一样，一棵树只做一台车，不说真假，至少档次感，专属感上来了。
题主提到的宝马，使用一台3.0T马力L6马力双涡轮增压发动机，加95#油，扭矩N/m，扭矩转速～转，略微给油就能感受到这台发动机迸发的强劲动力。搭配采埃孚高端8AT变速箱，良好，换挡平顺，降档逻辑好，非常好开，同时质量也非常稳，基本开不坏。
底盘方面，宝马七系采用双独立悬挂，前悬挂为全框架式的双叉臂独立悬挂，悬挂采用铝合金铸造，轻量化做得非常好。后悬挂为完整的五连杆独立悬挂，也使用了大量的铝合金结构。这套悬挂，由于宝马出色的，再加上配备了主动转向技术的转向机，以及后轮主动转向，给予了宝马七系良好的操控以及出色的驾驭感受，哪怕这是一台5.2米的车，开起来也是比较轻巧的。
同时配备空气悬挂，软硬悬挂调节，可以根据各种路况调节悬挂软硬程度，如低速烂路悬挂偏软，可以有效滤震；高速行驶悬挂则偏硬，可以拉得住车身，更加沉稳扎实。
空间方面，轴距高达mm，整台车空间无需担心，非常大。不过作为行政轿车，舒适的座位只有四个，后排中间凸起极高，并不适合乘坐。
坐在车内，座椅是真皮座椅，有通风加热，无论春夏秋冬都不担心受罪。车窗为双层隔音玻璃，关上窗车内外就是二个世界，隔音效果极好。休闲娱乐时，前排有大屏，搭配Carplay连接车机，听歌视频都没问题，导航还可以直接投放到全液晶仪表盘，无需偏头就能一览全局，搭配HUD抬头显示，效果更佳。后排也有大屏，放置在前排头枕上，可以满足后排乘客的娱乐需求。配合哈曼卡顿立体音响，效果。
配置方面，宝马作为中配车型，该有的都有。像全液晶仪表盘，大屏，多功能方向盘，电子挡把，真皮方向盘，真皮座椅，辅助驾驶系统，电动后备箱，全景天窗，全景影像，自动泊车，品牌音响，激光大灯等等配置应有尽有。
价格方面，目前宝马七系是以进口车的身份进来国内的，根据市场行情，以宝马的起售车型来说，单车优惠大概16～18万，实际裸车价在78～80万之间。如果算落地价，宝马起售车型落地90万不到。若是Li顶配为，价格自然更高。
若是走贷款，一般走宝马厂家金融贷款，裸车价优惠在16～18万，按照三成首付计算，首付落地价33万左右，贷款近55万，月供1.67万。贷款买车总价需要89万左右，比全款落地价多了九万块。
宝马七系的油耗略高，综合油耗13L左右，加95油需要1.2元一公里。若是堵车，油耗可以飙升至20L/km，主要还是3.0T发动机基础排量太大，堵车非常废油。
保养方面，七系常规保养需要更换机油、机滤包含工时费Li为元。首保8个月或公里，此后为1年/1万公里一次，质保是3年/10万公里，漆面是三年保修，还提供12年车身无锈穿质保政策。
