有一说一，起初豪华品牌在国内新能源汽车市场上的布局是比较慢的，但随着造车新势力的崛起，它们也不得不加快步伐，纷纷投身电动化转型之路。比如沃尔沃，先后对旗下的XC60、S60、S90升级了插混版本，之后又推出了XC40的纯电版；宝马推出了宝马3系/宝马X3的纯电车型宝马i3以及宝马iX3，同时亮相了顶级旗舰纯电SUV-宝马iX；奔驰也对旗下的GLA/GLB/GLC升级了纯电版本，对应EQA/EQB/EQC，除此以外，其今年还亮相了奔驰S级和奔驰E级的纯电版本EQS和EQE，这也代表着，豪华品牌已经正式开启电动时代的大门，势不可挡。
这其中自然也少不了作为豪华品牌三巨头之一的奥迪，其目前已经投放了奥迪A6L/奥迪A8L的插混版、以及奥迪Q2L/奥迪Q5的纯电车型，同时也亮相了奥迪e-tron、奥迪e-tronSportback两款电动旗舰产品，街上跑着挂着绿牌的奥迪早已不是什么新鲜事了。而在最近，奥迪继续加码，上市了一款全新SUV产品，它就是奥迪Q4e-tron，新车的到来对于很多人来讲算是众望所归，毕竟奥迪Q系列的Q2L、Q3、Q5L、Q7在国内已经热销多年，唯独“Q4”和“Q6"一直处于空白状态，如今“Q4”来了自然圆了这些人的梦。“奥迪Q4”终于来了，四驱马力，一公里7分钱，还带A8同款技术！
奥迪Q4e-tron的售价为29.99万-37.71万，比奥迪Q3贵但比Q5L便宜，和其定位极其相符，尺寸上也是如此，其长宽高为XXmm，轴距为mm，比Q3（XXmm）大一些，比Q5L（XXmm）小一些，当然，这只是官方数据，实际空间体验上奥迪Q4e-tron可能并不输奥迪Q5L，因为其诞生于大众集团首个专为电动车而研发的模块化平台—MEB，对于空间布局有着更合理的一套方案，因此，其拥有着L-L容量的B级SUV后备厢空间，以及纵向mm的C级SUV驾乘空间，同时后台地板纯平、车顶横向空间宽阔，整体空间表现完全越级。
越级的空间表现自然为舒适性打下了良好的基础，而奥迪Q4e-tron更是将这种优势无限放大。首先，作为一款电动车，本身就具备噪音低、振动小、平顺性好等优点，在此基础上还配备了悬架软硬调节系统，在这个级别的豪华SUV中可谓是极其罕见的，根据路况自行改变悬架软硬程度，以最大化保证乘坐体验。与此同时，其座椅的整体调校也十分贴合人体，有着很强的包裹性和支撑性，再结合奥迪本身对于车身气密性、NCH静音工程、底盘调校上的超高造诣，由此换来的乘坐体验不言而喻，同价位中的奔驰EQA/EQB、特斯拉Modely等均不是其对手。
来到外观设计方面，虽然奥迪Q4e-tron有着传统燃油车的设计元素在里面，但当你第一眼看到它时，还是可以认出其新能源汽车的身份，全封闭Q家族八边形格栅搭配全新扁平化四个圈logo，辨识度十足。车身造型上其采用了运动SUV设计风格，并运用了21寸AudiSport铝合金轮辋以及水平贯穿式尾灯（带电流流动动态光效），看起来有些奥迪Q8的味道，特别的帅气。值得一提的还有其前大灯组，提供四种数字化个性光效签名显示效果，点亮后科技感爆棚，不负灯厂之名。内饰方面，奥迪Q4e-tron应用了“科幻星舰”座舱设计，选材上非常厚道，手法上偏向于营造科技与豪华，秉承了奥迪对于内饰设计的一贯理念，正对时下消费者的审美需求。
而且不仅仅是看起来科技感爆棚，实际使用状态下也能感受到那超强的科技便利性，其搭载了10.25英寸的奥迪虚拟座舱增强版、11.6英寸MMI触摸屏、双平底多功能方向盘、°立体环视影像、自动泊车入位、感应式后备箱、新一代奥迪Connect互联系统等丰富配置以及20多个高性能感知硬件，可实现主动刹车、前方碰撞预警、交通标志识别、并线辅助等13项驾驶辅助功能，充分保证用车过程中的安全性和便利性。还有一点值得一提的是，奥迪Q4e-tron还应用了A8LHorch同款的门板豪华珩缝工艺技术，以及30*30炫彩环境氛围灯、SONOS豪华音响系统等配置，带来顶级豪华体验。
动力方面，奥迪Q4e-tron搭载了同级最大的84.8kWh电池包，提供两驱和四驱两种动力总成选择，其中两驱版的最大续航为km，百公里耗电量为14.4kWh，结合5毛钱一度的家用电相当于一公里仅7分钱。此外，电池采用“6横1纵”加强结构，安全标准超越国标11倍，并支持kw直流快充，可实现10分钟补能km。至于四驱版，续航略低于前者，为km，但动力输出更强，拥有匹马力，百公里加速仅需6.8秒，满足人们对于性能的追求。总的来说，奥迪Q4e-tron各个方面的表现都是极其亮眼的，结合奥迪的品牌影响力，在30万级纯电SUV中算是一个相当不错的选择。
