中保研汽车技术研究院近日公布了《第14期汽车零整比体系数据》，该数据详细展示了年涉及到的款车型在零整比系数以及常用配件负担指数等多个方面的具体状况。在《第14期汽车零整比体系数据》中，英菲尼迪Q50L以令人瞩目的成绩位列第三，这或许与其部分零件源自奔驰有关。同样引人注目的是，被誉为“平民雷克萨斯ES”的丰田亚洲龙，以.09%的零整比系数跻身至第十名，这一排名似乎与其“平民”定位不太相符。而在零整比最低的榜单上，比亚迪F3、上汽通用五菱宏光和长安CS75稳居前三甲，成为最实惠的车型选择。具体排名情况如下：在《第14期汽车零整比体系数据》中，我们观察到18个常用配件的价格均值在本期均有所上涨，与上期相比，涨幅显著。具体而言，前大灯（左）以21.01%的涨幅位居榜首，发动机罩和行李箱盖分别以18.99%和17.82%的涨幅紧随其后。同时，前保险杠皮和后保险杠皮的涨幅也分别达到了14.27%和13.87%。在《第14期汽车零整比体系数据》中，我们进一步分析了各车型在常用配件上的负担指数。结果显示，奇瑞瑞虎7(SQRT1E9)、广汽三菱欧蓝德(GMCK)、北京奔驰A级(BJLL)、华晨宝马3系(BMWFG)以及奥迪Q7(进口AUDIQTFSIQUATTRO)等车型，其常用配件负担指数在各自价格区间内均位居前列。同时，北京奔驰、一汽奥迪和华晨宝马三大国内厂商的常用配件负担指数均值也明显高于款样本车型的均值。此外，在前大灯（左）配件价格方面，有三款车型脱颖而出，价格位居前列。款进口奥迪Q7的前大灯（左）配件价格高达.94元，位列众多车型之首。紧随其后的是款一汽奥迪A6，其前大灯（左）配件价格为.50元。而款一汽奥迪Q5L的前大灯（左）配件价格则为.30元，位列第三。
在新能源汽车样本车型的研究中，我们发现北汽新能源EU在三元锂动力电池包单件零整比上表现出色，高达98.72%，位居榜首。长城欧拉好猫则在磷酸铁锂动力电池包单件零整比上占据领先地位，达到66.99%。同时，北汽新能源EU在三元锂动力电池包单位能量价格比上以.34的高价位居榜首，而东风风神E70则在磷酸铁锂动力电池包单位能量价格比上以.52的优异表现位居前列。
