大众又一款带字母的汽车来了，性价比超高，碾压奥迪Q7!
在中低端汽车领域，大众汽车始终向人们展示着傲娇的姿态，但在高端汽车领域，大众汽车总是在同级别的BBA面前矮上一截，无论是大众途锐还是辉昂，它们都与奥迪在同一平台上构建。虽然它的跨级配置和低价格让大家印象深刻，但最终两者都输给了奥迪。自大众途锐于9月更新换代以来，它被大家认为是“大众MLBEvo平台最具性价比的车型”。价格虽然是该平台的最低价，但配置是该平台的中间级别。
全系标配9气囊+空气悬架+可变悬架，比途锐更昂贵的奥迪Q7也达不到这些配置，甚至连膝盖安全气囊奥迪Q7也完全不存在。这说明新一代大众途锐充满了诚意，比奥迪Q7更具性价比，但小编想说有还有一款大众SUV比Q7更加划算，一箱油能开公里，6.3秒破百。这款车是新途锐的衍生产品途锐PHEV，近日，大众途锐PHEV在北京正式亮相，成为大众PHEV新能源汽车平台下的另一款重量级车型。
目前，该平台拥有帕萨特PHEV，蔚揽GTE以及途观LPHEV三款车型在售了，但预计明年将推出三款混合动力车型，包括大众途锐PHEV，那么大众PHEV平台的初步构架也就大致成型了！在大众途锐PHEV推出时，大众汽车中国首席执行官也表示，大众汽车在中国的新能源车型将在年达到30万辆，因此这六款车型将发挥主力军的作用。为了发扬流行的PHEV技术，途锐PHEV的诞生是不可避免的。
通常，一个品牌的新技术将出现在旗舰车型上并竖立一面好旗帜。途锐PHEV与途锐燃油版的最大区别在于动力系统。那么让我们来看看途锐混合动力版的性能如何。途锐PHEV由2.0T电机和电池组插电式混合动力系统组成，其中电机功率达到KW，但电池组容量仅为18KWh。该系统的最大功率为马力，最大扭矩为Nm，其中0-km/h仅需6.3秒。与顶级奥迪Q73.0TV6发动机相比，最大功率仅为马力。
此外，途锐PHEV可以用一罐油可以跑公里，这可以节省很多钱。后期消费以及途锐PHEV的价格预计将在70万元左右，因此它比奥迪Q7更具成本效益。此外，途锐混合动力版的出现也在一定程度上解决了途锐发动机油的现象，同时也实现了大中型豪华SUV的燃油经济性。当然，除了核心动力的不同之外，途锐PHEV与燃油版本大致相同。它也是一辆带字母的大众汽车，但途锐PHEV的前格栅在右下角有更多的侧翼和尾部。
PHEV标志，这一设计与奥迪Q7新能源e-tron一致。外观仍然是所有代托瑞格霸气风格的外观，细节在角落和德国豪华车，前脸灯组也具有技术感。这是途锐全线的亮点。车身的尺寸也与燃油版的尺寸相同。但是，由于增加了电池组，途锐PHEV的内部空间和行李箱的体积将减小。这是插电式混合动力车辆的常见问题，可以接受。但是，很多人对这款车的动力性能并不乐观。
毕竟，同样的平台诞生了，奥迪Q7新能源e-tron的电池续航时间超过公里，而混合动力版Q7的尺寸大于途锐，但公里的速度只是5.9。几秒钟，这使得途锐看起来非常尴尬。总而言之：也许途锐PHEV的表现并不强劲，同一级别的表现几乎不强，但如果配合合理的价格，这款车的竞争力仍然很高。毕竟，高配置是中大型奢侈品。作为SUV的关键，空气悬架是标准配置，奥迪Q7可能无法击败途锐PHEV。
