近日，我们从外媒获取到一组全新的奥迪R8LMSGT4的最新渲染图。经过一连串的谣言和猜测，奥迪本月早些时候发布了一个苦乐参半的声明，承认我们知道R8将不复存在，以便为全电动继任者腾出空间。但由于四环正在为兰博基尼Huracan的姐妹车型策划众所周知的绝唱，中置发动机的V10仍然有生命。
就像来自SantAgataBolognese的硬核轿跑车已经产生了诸如Performante和STO之类的增强版一样，R8显然也获得了以赛道为中心的版本。在接受TopGear杂志采访时，RS部门负责人证实了一些令人兴奋的事情正在进行中，因为来自Ingolstadt的人仍然有一些王牌，可以将自然吸气式机器提高一个档次。
“我可以说的是，我们有计划做更多的事情。肯定会有更多的汽车出现在这一代R8平台上。正如你从后轮驱动的R8中看到的那样，我们正试图带来驾驶乐趣到我们所做的的前面，”塞巴斯蒂安·格拉姆斯说。他接着说奥迪“对未来有足够的想法”，并希望充分利用汽车生命周期的剩余部分。
TopGear推测R8的结局定于明年秋天打破封面，并将在奥迪关闭其奇妙的超级跑车之前出售大约12个月。随着SebastianGrams推出后轮驱动版本，它可能暗示最终变体将避开Quattro以减轻重量，与全轮驱动车型相比，R8V10后轮驱动车型减轻了65公斤（磅）。
假设最后一个R8品种将取代赛车部门的一辆赛车，可能是图中的GT4，因为GT3和GT2太古怪了，这并不太牵强。公路版R8GT的回归是有道理的，它带来了更大的动力、更轻的重量和全面的空气动力学调整。
价格很可能是天文数字，但即便如此，收藏家仍会努力争取得到一个。不仅仅是收藏家，还有那些纯粹将汽车视为投资的人，考虑到汽车的价值只会随着时间的推移而增加，因为它是最后一款R8，并且数量有限，以保持其独家性。关于新车更多的动态，我们会持续
本文编辑：佚名
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