有一款入门级的老爷车，奥迪的A8，年发布D2型号，一直生产到年基本没怎么改款，全球只生产了辆。虽然产量不多，但这个车型很多零件可以用帕萨特和A6的C5车型的零件来替换。本文将以A8的波箱电脑4DDR的代换为例，告诉你老爷车维护并不昂贵。
这个车型，从年第一辆车下线到收官之作，总共进口中国大约不到辆，由于其优越的性能与极度耐看的外观，至今在路上偶尔碰见的话，依然不会觉得他的外观有任何过时感，因此，它就名附其实地成为了路上依旧可以跑的入门级老爷车，成就了一代经典。
这个车依旧能在路上正常地跑，那是因为有个重要原因，让他的零配件还算比较容易找到。奥迪和大众是同一个车厂制造，工程师为了快速设计和节约成本，全系列的奥迪、大众、斯柯达还有部分的保时捷，它们的零件库是共用的，编号也是同一编号的。所以，这一款的车虽然是年下线，但是它和当时的奥迪A6的C5、帕萨特这两个车型的很多零件是共用的，特别是发动机和波箱，你就基本没有任何的担忧。那很容易找到替代品。
前段时间，我发现这个A8的D2车型的自动变速箱的电脑比较难找到，于是决定做做小白鼠，买些零件回来搞搞异形替换，让这个车型的爱好者多一个低价维护的途径。因为他的型号和其他车型有点不一样。比如其中一款四驱的6速手自一体的波箱电脑零件编号是4DDR，这个零件号的后缀比较少见，如果找4S来订购，你会发现那是数以万元来计算的天价，而且需要一两个月的订货期。价格不是一般玩家所容易接受。
如何选购代用品
不过只要你仔细找一下某宝，上面很多型号相近的波箱电脑出售，价格在-元之间，型号大多数4B，后缀就是DA、DP、DR或其他字母，于是我买了几个回来，发现这些电脑的电路板大多数基本相似。是可以代换的。
你在买之前，可以要求店家拆开外壳，你检查电路板是否完全一致，如果和你的板子一样，你就可以大胆买回来，不用管零件表面的那个零件号。上图就是4DDR的电路板图，他与其他型号有不同的话，大多数上图标示圈出来的那个位置，有的是如下图的样子，只有一个8脚小芯片，有的是如上图，有2个8脚小芯片。
你要找的就是2个芯片的那种板子。据之前买回来的板子的经验。选择D打头的就是2个8脚小芯片的型号，其他A或B或C打头的都不太一样。简单选择你就买DA，大多比较便宜，只需-元左右，它原本是用在帕萨特1.8T的手自一体波箱上的。
有一个要提醒，即便是相同的DA型号，拆来发现个别真的不一样。如下图所示，零件分布和电路结构都不同。所以保险起计，还是叫店家拆开给你发图再付款。
如何改造
这个波箱买了回来，螺丝位和插头是完全一样的，如果直接换上去，是会出错的。仪表板的波箱档位显示会出错。因此，必须改一下板子上两个芯片上的存储数据。需要更改一很简单，就是把来你给个板子拆开，到外面随便找个手机维修店，叫维修师傅帮个忙，对调下图所示的两个芯片即可，熟手技工，耗时大概10分钟。
具体收费，随便师傅开价吧，不会坑你的。不过，这样把你的老爷车波箱修复了，花费不到元。对比4S的过万元的零件订购价，你会开心好多天的。
结语
说起老爷车，很多人都会觉得他的使用和维护费用会很高，实际上，只要你花心思看看他的历史和维修手册，再逛逛某宝和二手市场某鱼，你就会感知到他的各种替换方法。其实，其他车型同样可以这样处理。比如全系列的大众车型，全系列的奥迪，保时捷等都可以如此修复，只要零件的外观和接口一样，你不妨打开它的外壳，找一样的替换件，把里面的存储器芯片对调。就能用低价的零件替换高价的零件，功能和使用完全没有区别。
