6分45秒90，纽博格林被换赛道最快圈速纪录再一次被刷新，此前，NIO（蔚来）搭载着4台高性能电动机和4独立变速箱的春电动超级跑车EP9在这个赛道上以7分05秒的成绩创造了纯电动量产车纽北圈速纪录，而这个成绩即便是放在所有量产车纪录当中也高居第六位，排在它前面的跑车制造商分别是兰博基尼、保时捷以及世界最大赛车生产厂商英国Radical。
我们再看看这些厂商下拥有纪录的具体车型，AventadorLP-4SV、HuracanPerformante、保时捷Spyder以及“上古神器”RadicalSR8LM与SR8。SR8LM与它的驾驶者MichealVergers创下的6分48秒已经尘封了8年之久，纵使在此期间拉法拉利诞生、特斯拉崛起、法拉利Enzo换代，但这些都没能够威胁到SR8LM的纪录，直到NIOEP9开出6分45秒90的成绩，这一纪录终于易主。
不过话说回来，我们所看到的NIOEP9虽然是以中国投资人联合发起的全球初创电动汽车公司，但实际上这台车对于中国消费者来说甚至比保时捷、拉法拉利距离我们更加遥远。但是力争成为汽车界iPhone的蔚来可不能仅仅用量产几台的纪录创造者来说话，拥有像特斯拉ModelS一样走量的纯电动车才能够真正与之抗衡。于是乎，蔚来ES8这台SUV成为了最接近现实的一台车。
在与江淮汽车建立合作伙伴关系之后，这台千呼万唤的自主纯电SUV终于完成了量产测试，蔚来作为主要品牌拥有者将提供所有技术支持，而江淮仅仅是为蔚来ES8提供代工生产而已。
从曝光的量产车型来看，新车包括车辆格栅、灯组以及车身架构都完全基于此前的概念车打造，横向的大尺寸镀铬像树杈一样在进入到灯组之时分开，向上下两个方面深入到车辆前大灯以及雾灯区，而在镀铬装饰条之下的主格栅依旧保留横幅设计。
尾部设计上，新车采用的灯带式尾灯隆起效果很明显，不像前脸那么激进，三分式标准隆起区间将尾部分划得非常有层次感，最引人
本文编辑：佚名
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