近日，奥迪官方发布了今年8月的销量数据，据悉在今年8月奥迪的全球销量为15.01万台，同比去年下降了2.5%，而今年1-8月，奥迪全球范围内共交付新车.17万台，同比又下降了4.5%，虽然在全球范围内的表现不尽人意，但中国市场仍然成为了奥迪的一缕阳光，凭借着台的单月销量，再次创下新纪录，致使奥迪1-8月的总销量达到台，同比增长了2.4%。
其中奥迪Q5L对奥迪品牌在中国市场的增长做出了主要贡献，其单月销量为台，同比增长了25.3%，另外换代的Q3、A6L也开始慢慢步入正轨。可以说奥迪在中国市场的稳步发展得益于其能够把握住中国消费者的心理，做到本土化，而在接下来的日子，奥迪将加快Q8、e-tron等新产品的引入，以巩固中国市场的地位。当然除了这几款重磅车型的推出之外，奥迪也针对旗下多款现有车型进行了升级换代，A5就是其中之一。
日前，奥迪发布了新款A5家族的官图，包括A5Coupe（双门）、A5Cabriolet（软顶敞篷）、A5Sportback（四门）共计三款车型，外观方面变化并不大，只是针对细节进行了调整，前脸部分依旧是标志性的六边形大尺寸进气格栅，不过与现款车型的不同之处在于，新车减少了镀铬饰条，中网内部采用了蜂窝状设计，整体运动感更为强烈。另外大灯的造型也有所变化，其日间行车灯采用了串联式风格，灯腔内部的结构非常亮眼。
而车身侧面依旧运用了大量线条贯穿车身，看上去既有肌肉感又有几分柔和感，除此之外，新车的车窗包裹风格由之前的镀铬条换成了黑色涂装条，进一步彰显了年轻化的质感，不过令人遗憾的是，新款A5的尾灯设计没有运用A7的风格，依旧是现款那狭长的造型。
内饰部分的变化较为明显，新车的中控屏升级成了10.1英寸，并支持触控操作，MMI触控面板被取消，原位置被改成了储物盒，不仅显得更加简洁，科技感也有所提升。
至于动力方面，奥迪A5Coupe、A5Cabriolet和A5Sportback车型提供了1.4T、2.0T、2.0TDI三款发动机共计四种不同调校，并且均配备了12V轻混系统，传动方面匹配7速双离合或8速自动变速箱，可以说新款车型的动力以及油耗表现将比现款车型更为出色。
虽然“轿跑”成为了当下的流行元素，但毕竟还是属于小众车型，而如今的奥迪A5靠着进口身份进入国内市场，因此价格方面自然不会像A4L那么亲民。据数据显示A5的官方指导价为37.18~55.18万元，而目前的A4L官方指导价为28.68~40.18万元，为了一个Coupe造型要多花10万，可能大部分消费者会认为不太实在，况且，A4L身为“中国特供车型”，具备了不少本土化元素，就空间和实用性而言也要比A5更加出色。另外，由于进口的关系，使得A5与A6L的价格也高度重合，虽然二者针对的目标消费群体完全不同，但出于对性价比的考虑，不得不说A6L也会成为A5的竞争对手之一。
写在最后
此次新款A5作为改款车型，整体变化并不算大，考虑到轿跑车型的小众，未来新款A5想为奥迪增添动力恐怕不是一件容易的事，毕竟如今A4L和A6L的性价比和实用性会更高，再加上同级的宝马4系、奔驰C级Coupe对市场的挤占，新款A5还是需要给力终端优惠来支撑。
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